פירוק מנועים קטנים רבים דורש לעיתים קרובות הסרה ראשונית של מכלול המתנע לרתיעה, הידוע בכינויו "מתנע משיכה". המרכיב העיקרי במכלול זה הוא קפיץ שטוח אשר בדרך כלל מכיל מעטה מתכת קטן. בגלל העיצוב שלו, קל לנתק שלא במתכוון את המעיין השטוח הזה ולגרום לו לעוף החוצה. ללא ידיעת הטכניקה הנכונה, סליל מחדש של אביב זה משימה קשה ומתסכלת. יישום מספר צעדים מתוכננים היטב ישפוך אור על סודות החלפת קפיץ מתחיל הרתיעה.
שלב 1
ודא שמעיין ההרצה האחורית אינו שבור וזה פשוט לא התנתק. הקפיץ צריך להיות בעל עיקול קטן סמוך להתחלתו ובסופו להחזיק אותו בחוזקה בתוך הדיור שלו. אם לא, הקפיץ נשבר ויש צורך להחליפו. בשני המקרים, יש לחזור עליו גם כן.
שלב 2
הכינו את הדיור על ידי הפיכתו לחופשי מכל הלכלוך והזוהמה השומנית העלולים לגרום לקפיץ לא להתאים או ללבוש בטרם עת. אחוז בקפיץ שבין האגודל לאצבע המורה כך שאצבע המורה נמצאת במרכז הסליל והאגודל משמש לצבוט הסליל יחד בנקודה מסוימת.
שלב 3
משוך בחוזקה בקצה הרופף של הקפיץ. זה יגרום להתהדק של הסליל בקוטר תוך הארכת הקצה הרופף. כשאתה עדיין שומר על הסליל צבט (בעזרת האגודל והאצבע המורה) כדי למנוע התפתלות, גלגל את הסליל לקיצור הקצה הרופף. המשך לצבוט ולגלגל (להתפתל) את הקפיץ עד שקוטר הסליל קטן מספיק בכדי שייכנס בחזרה לדיור הסליל.
שלב 4
החזר את הסליל למעטה על ידי יישור הלשונית בקצה הסליל עם החריץ הקטן שבמדף. שחרר לאט לאט את הלחץ על הקפיץ כדי להרפות את הסליל למצב בבית. השתמש במיתר ההתחלה ובמגרש המסופק על סליל המיתר בכדי לסובב את הקפיץ בכיוון בו הסליל בדרך כלל מתפתל. זה יכניס את המתח על הקפיץ כך שכשחרור מיתיל המתנע, הוא יסתובב בחזרה אל תוך הדיור.
שלב 5
החלף את מעטפת הסליל ואת מכלול הקפיץ על מכסה גלגל התנופה (הוא נכנס פנימה) של המנוע לפי הוראות ההוראות (אם קיים), וודא שכל חורי הברגים או הברגים מיושרים כראוי. התקן מחדש את מכלול מיתרי ההתחלה של הרתיעה אל המנוע, והדק אותו היטב באמצעות ברגים או ברגים של ראש משושה. בשלב זה, מערכת הפעלת הרתיעה היא פונקציונלית לחלוטין. בדוק אותו לפעולה רגילה (משוך אותו מספר פעמים - עליו לסובב את המנוע, ואז להפעיל את עצמו מחדש).
