שרוולי גלילה נועדו להישאר על הגלילים, אך הם לא תמיד, וזה יכול להיות השלכות מבולגנות. מכיוון שהשרוול נפרד באופן בלתי נפרד מהגלגל בזמן שאתה מצייר, אתה צריך לעצור את מה שאתה עושה ולדחוף אותו לאחור. אתה יכול לעשות זאת בידך החשופה או עם סמרטוט; אתה יכול לדחוף את קצה השרוול אל החלק התחתון של מגש הצבע ולהסתכן בהעמדת המגש, או שאתה יכול לדחוף את השרוול אל פני השטח שאתה מצייר ולסמן סימון עגול שעשוי להיראות לאחר שהצבע מתייבש. להלן מספר דרכים למנוע את הבעיה לחלוטין ולעצור את שרוול הגלילה להתגנב כשאתם באמצע עבודה.
כאשר שרוול הגלילה מתגנב מהגלגל, יכול להיות שיש לך בלגן על הידיים.התאם את הקווים
לגלילי צבע יש סדרה של שלושה או ארבעה חישורים - או חוטים - כל אחד עם עיקול חיצוני קל. התות נועדו להתחתן עם השרוול ולהשאיר אותו על מקומו. כאשר הם לא מבצעים את עבודתם, ייתכן שתוכל להתאים אותם, כל עוד הם עשויים מתכת. פשוט משוך כלפי חוץ באמצע כל שן בעזרת צבת צבת. אתה לא יכול לעשות את זה אם הזרמים עשויים מפלסטיק, מכיוון שנשבר פלסטיק.
לעטוף סרט פלסטי מסביב לשורות
דרך נוספת להדק את שרוול הגלילה לגליל היא לעטוף משהו סביב שיני הגלילה בכדי לגרום להם להתאים יותר חזק לשרוול. פלסטיק של שלוש מיליון מטר עובד טוב, ואם אתה משתמש במטליות ירידה מפלסטיק, יש לך המון חומר זה זמין. פשוט גזרו קטע קטן מטלית ירידה, ואז עטפו אותו סביב הגלגל וכפו מחדש את השרוול. אם השרוול ממשיך להחליק, עטוף עוד פלסטיק עד שהוא בטוח.
השתמש בריריות
שרוול הגלילה יישאר לשים אם תדביקו אותו לפסי הגלילה, אך אינכם רוצים שהשרוול והגליל ישויכו לצמיתות. עם זאת, אם אתה משתמש בריריות - שזה הדבק בו תלמידי בתי הספר משתמשים בכדי להדביק חתיכות נייר יחד - אתה אמור להיות מסוגל לשלוף את השרוול עם משיכה טובה לאחר שתסיים לצייר וניקית את הגלגל. אם הוא לא ייכבה, תשליך את הגלגל במים. רירית מסיסה במים ותתמוסס. אם בחרתם להדביק את הגלגל - שהוא אמצעי אחרון - הכינו את הרולר בערך 30 דקות לפני שאתם מוכנים לצבוע כדי לתת לדבק זמן להגדיר.
התאם את טכניקת הגלגול שלך
מכיוון שהידית של גלגלת היא בצורת U, הצד הקרוב יותר לידית נדחף למטה חזק יותר, ומשאיר את הקצה השני של הגלגלת חופשי להחליק. אתה יכול להתמודד עם נטייה זו על ידי התאמת האחיזה שלך להפעלת לחץ באופן שווה יותר בזמן שאתה מצייר. זה למעשה קל יותר לעשות זאת כאשר אתה משתמש במוט. זווית מעט את המוט לכיוון הקצה החופשי של הגליל, והשרוול צריך להישאר ממורכב.
