מתן חניון הולם מחוץ לרחוב הוא מרכיב מרכזי בתכנון הקרקעות. טווחים אופייניים של שטח הקרקע הנדרש לכל מקום חניה משמשים לתכנון ברמת הקונספט עבור שטחי חניה. בשלב התכנון מפותחים פריסות חניה חלופיות כדי לזהות את השימוש היעיל ביותר באזור החניה הזמין, ולאישור כי השטח המסופק לחניה מספיק בכדי לעמוד בתקנים מקומיים למספר החניות הדרוש.
חניון מעוצב ביעילות דורש תכנון.שלב 1
קבע את המספר הכולל של החללים או הדוכנים הנדרשים באזור החניה המוצע. דרישות החניה לשימושים משרדיים, מסחריים, מגורים ומוסדיים מוגדרות לרוב על ידי קודי שימוש בקרקע מקומיים.
שלב 2
הערך את השטח לדוכן חניה המתאים לאתר. טווחים אופייניים לחניוני שטח הם 300 עד 350 רגל מרובע לדוכן חניה, הכולל את השטח הנדרש לדוכן החניה ומעברי הכונן. אתרים המוגדרים בצורה מוזרה, כמו אלה עם צורות לא שגרתיות, או אתרים צרים קשה יותר לשימוש ביעילות לחניה, ושטח השטח הנדרש לדוכן יהיה גבוה יותר.
שלב 3
יש לחשב את השטח הסלול הנדרש לחניה על ידי הכפלת מספר הדוכנים הנדרש בשטח הקרקע המשוער לדוכן. כדוגמא, מגרש חניה של 200 מקומות המעריך כי הוא דורש 325 רגל רבוע לדוכן, יזדקק לשטח סלול של 65,000 רגל רבוע, או כ -1.5 דונם. שטח הקרקע הנדרש בפועל יוחנן עם סיום עיצוב מתווה החניון.
שלב 4
זהה את דרישות הגינון לחניון. שוב, קודי שימוש בקרקע מקומיים עשויים להגדיר דרישות אלה. שטח האזור הכולל הנדרש לחניון הוא השטח המרוצף לחניה בתוספת השטח הנדרש לגינון וכל שאר שירותי החניון.
