מפסקי רכב משרתים את אותה מטרה כמו שמפרקי החשמל בלוח השירות של הבית שלכם עושים; הם מגנים על המעגלים מפני מעגלים קצרים ועומסי חשמל. כמה מפסקי רכב (CBs), כמו אלו שנמצאים בלוח ה- CB של הבית שלך, צריכים לאפס באופן ידני לאחר שהם יוצאים (או נפתחים) במצב קצר או עומס יתר. אחרים, כמו אלה שנמצאים במכשירי חשמל ביתיים רבים, מאפסים את עצמם אוטומטית לאחר שחלף פרק זמן מוגדר. רכיבי רכב CB, לרוב מהסוג האיפוס האוטומטי, החליפו נתיכים ברוב מעגלי החשמל לרכב שנמצאים בתנאי עומס מדי פעם.
קרדיט: Jupiterimages / Photos.com / Getty Imagesהרכיב את ג'יג המבחן
שלב 1
נקה את קצה אקדח הלחמה על ידי ניגוב הקצה החם על הספוג הרטוב. סננו את הקצה המנקה על ידי מריחת ציפוי קליל של הלחמת ליבת רוזין. קצה מנוקה ומשומר משומר יופיע בצבע כסף בהיר.
שלב 2
הרכיבו את מתג הסכינים בן 12 וולט, 30 אמפר, ללוח העץ. חותכים שני חתיכות 48 אינץ 'ואחת 18 אינץ' של 14 חוטי נחושת תקועים AWG ורצועת בידוד של אינץ 'משני קצוות כל חתיכה.
שלב 3
הלחמה קצה אחד של חוט 18 אינץ 'וקצה אחד של נגן הכוח למסוף אחד של מתג הסכין. הלחמה קליפ בדיקת תנין לקצה השני של חוט זה.
שלב 4
חבר את הקצה השני של אותו חוט 48 אינץ 'למסוף הסוללה השלילי. ניתן לזהות את הטרמינל השלילי בשתי דרכים, הסימן "-" (מינוס) עליו ועל ידי העובדה שקוטר החור קטן מעט יותר מזה של המסוף "+" (חיובי).
שלב 5
חבר קצה אחד של חוט 48 אינץ 'שנותר למסוף הסוללה החיובי (+) והקצה השני לקליפ בדיקת התנין.
בדוק מפסק בתנאי עומס
שלב 1
פתח את מתג הסכינים וחבר את מסופי הסוללה לסוללה אוטומטית בעלת 12 וולט.
שלב 2
חבר קליפ בדיקת תנין אחד לכל אחד ממסופי הלהבים שעל ה- CB הנבדק.
שלב 3
הגדר את ה- DMM שלך למדידת 12 וולט DC והנח את בדיקות הבדיקה לרוחב הכוח. עליך לקרוא את מתח הסוללה המלא, אם אתה קורא "0 וולט", ה- CB נמצא במצב שהופעל. אם ה- CB הוא מסוג איפוס ידני, נסה לאפס אותו. לאחר איפוס המפסק, עליך לקרוא מתח סוללה מלא. אם לא, CB הוא רע ויש להחליפו. איפוסים אוטומטיים של CBs עשויים לא תמיד לאפס את עצמם לאחר עומס יתר קשה ויהיה צורך להחליף אותם.
שלב 4
אם ה- CB בדק טוב, זה הזמן לבדוק אם הוא ייפתח כראוי בתנאים של קצר חשמלי. חבר את המובילים מה- DMM שלך ברחבי ה- CB שנבדק. עליו לקרוא "0 וולט", המציין כי ה- CB סגור.
שלא כמו נתיכים, CB לא תמיד פותח מעגל, כמו שצריך. במצב של קצר חשמלי, גל הזרם עשוי להיות חזק דיו בכדי להתכופף בתוך ה- CB ולמזג את המגעים יחד והזרם ימשיך לזרום במעגל. כונני CB תקינים עלולים להרוס אביזרים חשמליים, להמיס חוטים ולגרום לשריפות חשמל שהורסות את הרכב שלך.
שלב 5
סגור את מתג הקיצור במהירות תוך כדי צפייה בקריאה ב- DMM שלך. אם אינך רואה קריאה של 12 וולט ברגע שהמתג נסגר, פתח את המתג מייד כדי למנוע נזק לנענע הבדיקה. יתכן שתצפה בנצוץ כשמתג נסגר, עוקף את נגן הכוח של הסדרה ומציב קצר ישיר מעבר למעגל. זה צפוי.
אם ה- CB אינו נפתח וה- DMM מציין אירוע זה על ידי הצגת מתח הסוללה, ה- CB הוא רע וצריך להחליף אותו.
