נורית טייס במכשיר שורף דלק צריכה להיות כחולה. צבע להבה נוסף, בעיקר צהוב, פירושו שתערובת הגז-אוויר של המכשיר אינה בטוחה ויש לבדוק אותה.
תהליך
כאשר הגז הטבעי שורף, אנרגיה משתחררת בצורה של חום. על פי חברת פסיפיק גז וחשמל, נדרשים שלושה דברים כדי שתהליך זה יעבוד נכון ובבטיחות במכשיר: נורת טייס, כמות דלק נכונה וכמות האוויר הנכונה.
צבע כחול
מכשירי חשמל מותאמים בזהירות בכדי לספק את התערובת הנכונה של גז ואוויר. להבה רגילה צריכה להיות כחולה, יציבה וצורת חרוט. ממכבי האש של מחוז ריברסייד נמסר כי על טייס או להבת צורב להיות בערך 90 אחוז. כתמי כתום הם בסדר, לפי חברת פסיפיק גז וחשמל. עם זאת, "אם הלהבה צהובה, גדולה וההבהבה של המכשיר עשויה להזדקק להתאמת בטיחות."
חריגים
מכשירי גז דקורטיביים כמו בולי עץ נועדו להבה צהובה.
מכשירי חשמל חדשים יותר
זה היה פעם שפנס טייס נשרף ללא הפסקה, אך בכמה מכשירים חדשים יותר, נורית הטייס היא ניצוץ שמתרחש רק כשאתה מדליק את המכשיר.
ריח
ריח קל של גז טבעי פירושו שאור טייס כבה, לפי נתוני חברת הגז והחשמל הפסיפיק.
סימני אזהרה
אם נשרף גז טבעי ללא מספיק אוויר, הוא עשוי לייצר פחמן חד חמצני, גז רעיל. מחברת הגז והחשמל של לואיוויל אומרים כי אדם שנחשף לפחמן חד חמצני "עשוי להתלונן על סחרחורת, כאב ראש, בחילה, עייפות ותסמינים דמויי שפעת אחרים."
