מנועי מסור מנוע דורשים דלק מעורבב מראש כדי להפעילם בטמפרטורות הראויות. השמן שנוסף לדלק משמן את הבוכנה ואת גל הארכובה, אך הוא גם שומר על מנוע קריר מספיק כדי להמשיך לפעול. בלי השמן הזה בבנזין, הבוכנה תתפוס והמנוע ייהרס.
כמעט כל מסורי שרשרת הדלק דורשים תערובת בנזין ושמן לצורך הדלק שלהם.מנוע מתחמם
עם הדלק המעורב הרגיל, השמן שומר על הבוכנה המשומנת בתוך הצילינדר. הבוכנה נעה למעלה ולמטה בקצבי מהירות גבוהים להפליא. גל הארכובה מסתובב באותה המהירות. קצב המהירות הגבוה הזה גורם לחיכוך עצום לבנות ולחמם את חלקי המנוע הללו. השמן, לעומת זאת, שומר על החלקים האלה די קרירים כדי להמשיך לרוץ. אם אין נפט בגז, הדלק עדיין יצית ויביס את הבוכנה ואת ארכובה. עם זאת, הדלק ישרף בטמפרטורות גבוהות יותר, וכתוצאה מכך תקלה בוכנה.
תפס בוכנה
ללא השמן בכדי למנוע את הדלק מלהישרף בטמפרטורה גבוהה, הבוכנה תתפוס. המתכת על הצילינדר והבוכנה תתחמם ותתרחב עד לנקודה בה הבוכנה כבר לא נעה נוזלית למעלה ולמטה בתוך הצילינדר. זה יגרום לחיכוך בתוך הצילינדר, ובסופו של דבר יביא להקפאת הבוכנה או להפסיק לנוע לחלוטין. זה יגרום גם לארגז הארכובה להפסיק להסתובב מתחת לבוכנה. כשארכובה הארכובה מפסיקה לנוע, כל שאר המערכות נסגרות באופן מיידי.
מנוע הרוס
לרוב, אם נשרף גז ישר בתוך המנוע, המנוע נהרס. ניתן לעשות מעט, אם לא כלום, כדי לתקן שגיאה זו. הבוכנה שנתפסה לא יכולה לזוז, וארכובה הארכובה לא יכולה להסתובב. אמנם אפשר להסיר את הבוכנה והצילינדר ולהחליפם, אך בדרך כלל זה לא סביר, שכן המתכת תתחמם ונשרפה את כל החלקים האחרים בתוך הבוכנה וארכובה. קשה להגיע למערכות אלה ויקר לתקן אותן. לעתים קרובות, מסור שרשרת חדש יעלה פחות מאשר לנסות לתקן את הבוכנה שנתפסה, שאולי אפילו לא מבטיחה שהיא תעבוד שוב.
תיקון הבעיה
אם הכנת גז ישר למיכל הדלק, אל תפעיל את המנוע. אם משתמשים בגז ישר, הוא עלול לגרום נזק להרוס את הבוכנה ואת הארכובה תוך דקה, מכיוון שהגז לא לוקח זמן רב לשרוף את החלקים הרגישים הללו. מסננים את המיכל מייד למיכל דלק נפרד. יוצקים כ 1 כפית. מים נקיים למיכל, סובבו אותו וזרקו אותו החוצה. החלף את קווי הדלק, ואם אפשר, הסר את הקרבורטור ונקה אותו כדי למנוע חדירת גז בלתי מעורב לצילינדר.
