מפוח עלים לעולם לא צריך להתחיל לעשן כשהוא בפעולה. אם מתרחש עישון, עצרו את המנוע מייד וזיהו ופתרו את הבעיה לפני שתשתמשו שוב במפוח העלים. עשן עשוי להעיד על בעיה קשה במנוע שעלולה לגרום לבוכנה ולארכובה של המנוע שלך להתפוצץ ולהרוס את המנוע.
תערובת דלק לא תקינה
בעיה נפוצה ופשוטה שעלולה לגרום למפוח עלים לעשן היא דלק מעורב שלא כהלכה. מפוחים עלים בגז משתמשים בדלק מעורבב מראש שמשלב בנזין עם שמן מנוע דו-פעילי. שני אלה משולבים ביחס לפי מפרט היצרן. עם זאת, אם תערובת הדלק לא מעורבת בצורה לא נכונה, הדלק יישרף בצורה גרועה בתוך הצילינדר, מה שעלול לגרום לעשן המנוע. השלך כל גז ישן או מעורב באופן גרוע וסמן מחדש אצווה דלק טרייה, עקוב אחר הוראות הערבוב מקרוב.
צעקנית מלוכלכת
כאשר מנוע מפוח העלים מתחמם, גזים מחוממים צריכים לפרוק מהמנוע כדי שהוא ימשיך לפעול. גזים מאווררים אלה עוברים דרך יציאת הפליטה והצפוף, ושכבה קטנה של פחמן תצטבר בהדרגה לאורך קירות הצעיף ויציאת הפליטה כשהגזים עוזבים את המנוע. הסר את הכיסוי מהצפצוף ופרק את מסך מעצר הניצוץ. אם רכיבים אלה מכוסים במרבצי פחמן שחור, נקו אותם בעזרת מברשת כבדה וחומר ניקוי עדין.
דליפות דלק
מערכת הדלק זקוקה לאטום אטום אוויר בכדי להשאיר את הדלק זורם לתוך הצילינדר. אם מתפתחת דליפת אוויר אי שם סביב הקרבורט, כמות קטנה של דלק יכולה לטפטף מהמערכת. אם דלק זה פוגע במנוע המחומם הוא עשוי להתחיל לעשן ליד הקרבורטור. בדרך כלל נזילות אלה מתרחשות סביב צינורות הדלק ומחברי המרפק במאייד. אתר דולף נפוץ נוסף לבדיקה הוא האטם שמעל סעפת הצריכה.
בעיות איטום
בעיות איטום אחרות בתוך המנוע יכולות גם לגרום למנוע להתחיל לעשן. בעיות אלה מתרחשות בדרך כלל סביב כלבי הים בשני צידי הארכובה. כאשר זה קורה, כמות קטנה של דלק עלולה להיכנס לפתח הארכובה ולהישרף בפנים. תיקון בעיה זו מחייב פיצול הארכובה לשני חצאיו הנפרדים והחלפת אטמים משני הצדדים. יתכן שתצטרך לבדוק גם את הטבעות והאטמים שעל הבוכנה והצילינדר אם קיימים נזילות.
