שבילי חצץ נפוצים באמריקה הכפרית. הכבישים מכילים לרוב תערובת של אבנים קטנות, חימר, חול וחומרים אחרים. חצץ בור, חומר חצץ בעת הוצאתו מהבור או המחצבה, לרוב נמעך לגודל עקבי לפני השימוש. שבילי חצץ הם בדרך כלל חסכוניים יותר לבנייה מאשר כבישים סלולים וניתן לתחזק אותם עם ציוד פשוט יותר שיש לבעל בית כפרי.
חצץ מהווה את פני השטח של שביל סלע וחצץשלב 1
הסר את שכבת הקרקע העליונה וכל חומר אורגני מנתיב הדרך. כלול את השטח הצמוד לכביש שישמש כתעלת דרך. אגר את קרקעית הקרקע לשימוש בהחזרת התעלות לאחר בניית הכביש. ניתן להשתמש בשאר קרקע עליון לפרויקטים אחרים של גינון.
שלב 2
צור תעלות ניקוז לצד הדרך. השתמש בלהב או במגרד בכדי להסיר את התשתית ממה שיהיה התעלה ולערום אותה לשטח הכביש. אורזים את החומר הזה ליצירת מדרכה מוגבהת. שיפוע התעלות כך שהמים יתנקזו מהכביש.
שלב 3
הניחו מחסום בד על בסיס תת קרקעית. הבד משמש כמחסום בין תת-הקרקע לחצץ שיונח עליו. המכשול מגביל את השפעת הנסיעות בין שני החומרים. בד גיאוטקסטיל הוא נקבובי, ומאפשר למים לעבור דרכם אך אוחזים במקום סחף וחומרים אחרים. נקרא לפעמים בד כביש, הוא זמין דרך שקעי אינטרנט מתמחים וקבלני דרכים.
שלב 4
הוסף שכבה של חצץ גדול וכתוש. השתמש בסלעים בגודל בייסבול עד סופטבול כדי ליצור שכבת סלע בעובי 4 אינץ 'מעל בסיס תת קרקעית. הוסף שכבה של חצץ קטן יותר, בגודל כדור גולף או קטן יותר, לשכבת הסלע הגדולה. דרכים רבות משתמשות בסלע קטן יותר, לפעמים קטן כמו אפונה, בשכבה העליונה. העובי הכולל של שתי השכבות צריך להיות בערך 11 אינץ '.
שלב 5
צרו את כתר הדרך בכדי לספק שיפוע מקו המרכזי לתעלות מכל צד. זה מספק ניקוז למים צלולים מהדרך לתעלות לפני שניתן יהיה להיספג על ידי הכביש ולגרום נזק.
