בדיקת מנוע זרם ישר (זרם ישר) עשויה לארוך יותר מסתם מד מתח וולט פשוט. לפעמים הבעיה במנוע DC עשויה להיות לא ברורה עד שהוא מופעל. במקרים כאלה, עשוי להידרש בדיקת מגה אוהם או מגגר. הבוחן של המגהגר משתמש במתח גבוה, בדרך כלל בתחום 1000 עד 10,000 וולט כדי לזהות נזילת בידוד בסלילי מנוע וחיווט סמוכים. על ידי ביצוע התקנה בסיסית ניתן לבדוק מנוע DC באמצעות מכשיר בדיקת מתח גבוה זה.
שלב 1
הסר את כל הכוח החשמלי ממנוע DC. כמו כן, תרצו להסיר את כל המתחמים החשמליים ממקור הכוח המזין את המנוע. חלק מבקרי מנוע DC יכולים לספק קריאות שווא או להיפגע מהיפוך זרימת הזרם למנגנון הבקרה של מתח הבדיקה הגבוה.
שלב 2
הצב את מנוע DC על כרית מבודדת או על פיסת עץ כך שהמסגרת לא תהיה במגע עם משטח מתכת כלשהו. אם יש קצר בחיווט המנוע ומסגרת המנוע במגע עם משטח מוליך, מתח הבריחה יכול לנסוע לנתיב הקרקע הקרוב ביותר. מסלול זה עשוי לכלול את עצמך במגע בשולחן המתכת או במנוע המנוע עצמו.
שלב 3
חבר את המוליך האחד של מנוע DC למבחן המגרגר והשני המוביל מהמג'גר למסגרת או למארז המתכת של מנוע DC. לחץ על לחצן ההפעלה במגהגר או סובב את הארכובה של היד. יחידת הסוללה תארך מספר שניות לנתח את נסיעת המתח ובקרוב אמורה להופיע קריאה על מסך LCD. ככל שקריאת מגה אוהם גבוהה יותר, כך החיווט מבודד טוב יותר. סוג המנוע של יד הארכובה יהיה מיידי. ככל שהמחט על המונה מוסטת, הכמות הפחות טובה של מגה-אוהם נמצאת בפיתולים או בחיווט. במילים אחרות, על מגה מסוג כננת יד, ככל שהמחט מועברת ימינה, כך ההתנגדות גרועה במנוע DC.
שלב 4
שחרר את לחצן הלחיצה על המגהגר או עצור את סיבוב המונה. סובב את פיר הקצה בערך 30 מעלות ובדוק שוב את המנוע. בצע נוהל זה מספר פעמים מכיוון שמרבית מנועי ה- DC משתמשים במברשת פחמן ובנוזל הנחושת בכדי להוביל את הכוח החשמלי לבית הנורה. שיטה זו תבטיח את בדיקת התפתלויות הנפרדות של בית השחי.
