גנרטור מתנע הוא שילוב של שני רכיבי מנוע שונים. ניתן למצוא את הרכיב בטרקטורי מדשאה, טרקטורי גינה ומטוסים. רכיב המתנע מייצר את ההצתה הראשונית, את התנעת הרכב, והגנרטור שומר על המתח בזמן שהוא פועל.
גנרטורים מתחילים נמצאים על טרקטורי דשא.מתח
גנרטור המתנע מתחיל בתחילה בגלל מתח הזרם הישיר שנשלח מהסוללה של הרכב או הציוד. ברגע שמתג ההתנעה מסתובב, הוא סוגר את המגע או את החיבור החשמלי, ומשדר מתח למתחיל הרכיב. לאחר שנשלח מתח למתנע, הרכיב פועל כמנוע קטן. המתנע מסתובב, מעד או מסובב את המנוע. מתח נשלח בו זמנית לתקעים המציתים את הדלק בתוך צילינדר המנוע או הטורבינה.
מתחיל
חלק המתנע של הרכיב מורכב מסטטור, פיתולים, armature ומברשות. המבנה מחובר לחוטים הפצועים בתנועה סיבובית ויוצרים סליל שדה. מתח נשלח לסליל, ואז למברשות ולצבא. כאשר המתח זורם בשדה סדרה, נוצר שדה מגנטי. המתח עובר דרך חלקים שונים של הסליל, ומשנה את השדות המגנטיים שנוצרו. כאשר השדה המגנטי מסתובב סביב הסליל, הסטטור מסתובב, מניע את המנוע.
גנרטור
חלק הגנרטור של רכיבי גנרטור המתנע מספק מתח לכל הרכיבים החשמליים של הרכב. כל תכונה חשמלית של רכב מצריכה פעולה מסוימת של מתח. חייבים להפעיל את האורות, PTO, רכיבי כיבוי חירום, מערכות מחשב ואלקטרוניקה אחרת הנמצאים במטוסים או בטרקטורים. הגנרטור שולח את כמות המתח הנכונה לכל רכיב, תוך שמירה על מתח מספיק כדי להפעיל את כל הרכיבים בו זמנית.
פתרון תקלות
למחולל המתנע יש בעיות נפוצות שיכולות להתפתח במכלולים אלו. הרכיב יכול לייצר כמות מסוימת של זרם, מכיוון שיש לו סליל אחד, שיכול להגביל את התכונות הקיימות ברכב. למחוללי רכב וטרקטורים רגילים יש מאווררי קירור על הרכיבים, אך גנרטור המתנע סגור, מה שעלול לגרום להתחממות יתר. אם המברשות לובשות יותר מדי והרכיבים הפנימיים יוצאים מסיבוב, המברשת יכולה להקפיץ, לגרום לשבירה בזרימה החשמלית. אם מופסק חשמל, הרכיב האלקטרוני יעבוד לסירוגין. מסבים ורכיבים אחרים יכולים ללבוש בטרם עת אם גנרטור המתנע מתחיל להתחמם יתר על המידה.
