בעת בניית קרוואן כלי עזר או אפילו כזה שנבנה ספציפית למטרה אחת, שקול להפוך אותו לקרוואן "הטיה". מאפיין ההטיה יכול להגדיל את השימושיות של הקרוואן, לבטל את הצורך ברמפות מיוחדות לטעינת ציוד ולטעינה ולהאריך את חיי הסיפון של הקרוואן על ידי ביטוח שגשם ושלג יברחו, במקום לשבת על הסיפון כאשר הוא מאוחסן. במצב רמה.
קרדיט: תמונות Thinkstock / Comstock / Getty Imagesעיצוב
שלב 1
ערוך את התוכניות לקרוואן והשתמש במידות כדי לקבוע את כמות החומרים לרכישה.
שלב 2
קבע את העומס המקסימלי שיישא על הקרוואן. זה יכתיב את גודל הגלגלים, קפיצי הציר והמתלים הדרושים, כמו גם את גודל וחוזק הפלדה שישמשו לבניית שלדת הקרוואן ומסגרת התמיכה בסיפון.
שלב 3
רכוש אורך של ערוץ U רגל אחת יותר מהמרחק מציר הנגרר לקדמת סיפון הקרוואן. יש לגודל את תעלת ה- U כך שצינורות הפלדה המשמשים לייצור לשון הנגרר יתאימו בתוך ה- "U" של התעלה.
שלב 4
רכוש אורך נוסף של צינורות פלדה בגודל אשר ישמשו ליצירת שלדת הנגרר, מספיק זמן כדי לחצות דרכים מצד אחד של המרכב לצד שני.
שלב 5
רכוש מספיק צינורות פלדה כדי שלשונו של הקרוואן תתרחב מהמצמד לקדמת הנגרר, ואז חזרה לגובה 4 אינץ 'לפני המיקום בו יימצא הציר.
לבנות
שלב 1
חותכים את כל חלקי הפלדה המארזית, הניחו אותם וריתכו אותם היטב.
שלב 2
מרותך את חבר הצלב המרכב הנוסף 4 אינץ 'לפני המיקום בו יימצא הציר.
שלב 3
הנח את הצינור ללשון הקרוואן לתעלת U כך שקצה אחד של הצינור והתעלה יהיו אחידים.
שלב 4
מקדחים חור בגודל 5/8 אינץ 'שני סנטימטרים מקצה פלדת תעלת U / לשונית כאשר הצינור מונח לתעלה. מרכז חור זה באמצע הדרך מלמעלה למטה בערוץ ה- U. קידוח של שני חלקי הפלדה בו זמנית יבטיח שהחורים יתיישרו בדיוק.
שלב 5
הכנס בריח בגודל 5/8 אינץ 'לחור, רק נקדח, דרך הצינור והן דרך תעלת U כדי להבטיח שהחורים יישארו בשורה.
שלב 6
קדחו חור שני בגודל 5/8 אינץ 'דרך תעלת ה- U, שוב כשצינור הלשון מונח בתוכו. קדחו את החור הזה 2 סנטימטרים מהקצה הנגדי של ערוץ ה- U, במרכזו עד למעלה למטה. בדיוק כמו קודם, קידוח של שתי חתיכות הפלדה במכה אחת של מכבש המקדחה מבטיח שהחורים יתיישרו בצורה מושלמת.
שלב 7
הסר את הבריח ממכלול הלשון / תעלת U כדי להפריד בין שני החלקים.
שלב 8
מרכז את תעלת ה- U בתחתית חבר צלב השלדה הממוקמת ממש לפני הציר ולצד התחתון של חבר הצלב בקדמת סיפון הנגרר, כך שהקצה הפתוח של ה- U יכוון כלפי מטה אל הקרקע. כאשר הקרוואן עומד זקוף. מרותך את תעלת U בצורה מאובטחת למסגרת ולחבר הצלב.
שלב 9
חבר את מצמד הנגרר לקצה הבלתי מוגזם של צינור לשון הקרוואן.
שלב 10
הברג את הלשון בסוף תעלת ה- U למצב מתחת לקרוואן עם בורג בגודל 5/8 ס"מ וננעל למקומו עם סיכת תפס בגודל 5/8 ס"מ בחורים ממש לפני סיפון הנגרר. הבריח בגודל 5/8 אינץ 'הוא נקודת הציר של מערכת ההטיה ופין הטרקטור הוא מנגנון הנעילה.
שלב 11
סיים את הרכבת הנגרר על ידי חיבור מתלה, סרן, גלגלים, והוספת צדדים, כריכות קשירה, מעמד לשקע, אורות, פגושים וכל תכונה מותאמת אישית אחרת הרצויה.
שלב 12
צבעו את הפלדה החשופה בצבע עמיד בפני חלודה.
שלב 13
חבר את לוחות הסיפון.
