גם אם אתם גרים על נהר או על אגם, יתכן שלא תרצו להשאיר את הסירה הנגררת שלכם במים כל הזמן. סירות שנשארו במעגן או קשורות למזח צוברות צמיחה ימית, והגידול הימי מבזבז דלק ומפחית את ביצועי הסירה שלך. הפחתות אלה ביעילות וצריכת דלק מוגברת גורמות לעלויות שייט גבוהות יותר. אם אינך רוצה לבנות מזח קבוע או מזח צף בגלל מגבלות מקומיות או ההשפעה על הסירה שלך, אתה תמיד יכול לחפור תלוש ולבנות רמפה משלך.
שלב 1
מדוד את אורך נגרר הסירה שלך, מקצה לשונו ועד אורות הזנב שלו והכפיל בשניים. זה כמה זמן הרמפה שלך חייבת להיות; כמה רמפות סירות באורך של פי פעמיים של נגרר לסירה. מדוד את רוחב הקרוואן שלך.
שלב 2
חשב כמה תעלה תצטרך לחפור כדי לבנות את הרמפה. חפש את שינוי הגאות הממוצע (עד כמה הגאות עולה ויורד) בטבלאות הגאות עבור האזור שלך. הוסף נתון זה לטיוטה הממוצעת של הסירה שלך (כמה עמוק הסירה יושבת במים). אם, למשל, שינוי הגאות הוא 6 אינץ 'והטיוטה הממוצעת של הסירה שלך היא מטר, אתה צריך לפחות מטר, 6 אינץ' של מים כדי לצוף את הסירה שלך. מדוד את גובה תא המטען הגבוה ביותר (המרופד תומך שהסירה נשענת עליו כשהוא נגרר) על הקרוואן שלך: זהו "גובה הקרוואן." הוסף את גובה הנגרר לעומק המים הדרוש כדי לצוף את הסירה שלך: אם גובה הנגרר הוא 3 רגל, אז מטר וחצי פלוס מטר, 6 אינץ 'שווה ל -4 רגל, 6 ס"מ, עומק המים המינימלי הדרוש כדי השג את הסירה מהקרוואן שלך.
שלב 3
שכור מחפרון וחפר תעלה רחבה יותר מהנגרר שלך, לפחות כפליים מהקרוואן שלך, ועמוק כמו עומק המים המינימלי הדרוש לשיגור הסירה שלך מהנגרר. חפור את התעלה כך שתאצב את קו החוף ומופרד מהמים ברצועת אדמה ברוחב 8 מטרים, המשמשת כקופסטרדם להפרדת המים והתעלה.
שלב 4
השליך סלע לתעלה בסוף הקצה הרחוק ביותר מהמים ליצירת "רמפת סלע" המשתפלת כלפי מטה לכיוון המים. רמפת הסלע צריכה להיות לפחות קרוואן סירה אחד.
שלב 5
שובר את הקופסטרדם בסוף התעלה הקרובה למים ואפשר לתעלה להתמלא. שאבו מלט הידראולי מעל הסלעים ליצירת הרמפה ויציבה. הבטון יתיישב בסופו של דבר ויתקשה.
