כשמחברים עבודות בטון חדשות לעבודות בטון ישנות, המפרק תמיד יפתח סדק ויהווה נקודה של התרחבות והתכווצות. עם הזמן התרחבות והתכווצות זו, במיוחד אם הם מתרחשים בקצב שונה בגלל קטעי הבטון שנחשפים לטמפרטורות שונות, יעבדו את הקטעים זה מזה, והסדק יתרחב. אחת הדרכים למזער את ההפרדות הללו היא להצמיד את שני החלקים יחד עם מוטות הברזל. המדרס, או המסגרות, צריך להיות בגודל עבור העבודה. חתיכות בטון כבדות ומסיביות מאוד ישתמשו במוטות כבד יותר, אך עבור שביל אופייני, מדרכה ותיקון שלבים, המוטות בגודל ½ אינץ 'בדרך כלל מספיקים.
קרדיט: Jupiterimages / Photos.com / Getty Imagesשלב 1
מקדחים חורים בקוטר 5/8 אינץ 'בעומק של 6 אינץ' בבטון הישן. הפוך את החורים הללו לגודל של 12 אינץ 'במרכז אופקית או אנכית, תלוי בכיוון המשותף של המפרק. אם המפרק רחב יותר מכפי שהוא גבוה, מקם את החורים בצורה אופקית. אם המפרק גבוה יותר מאשר לרוחב, מקם את החורים בצורה אנכית. שמור על החורים לפחות שישה סנטימטרים מכל קצוות, כדי להימנע משבירת שבבים מהבטון הישן.
שלב 2
שטפו את החורים במים.
שלב 3
הזרק אפוקסי לגב החורים. השתמש מספיק כדי למלא את החורים בערך באמצע הדרך.
שלב 4
הכניסו אורכים של מוטות הברזל לחורים, וסובבו אותם בכדי להבטיח ציפוי אפוקסי אחיד סביב היקפים שלהם ולאורכם בתוך החורים.
שלב 5
דחף את סרט התעלה מעל קצות המזרק, הכניס חורים לחתיכות הקלטת והחליק אותם כנגד החורים בבטון בכדי למנוע את זליגת האפוקסי תוך כדי ריפוי.
שלב 6
צבעו את החלק של הכוכנה המשתרעת מהחורים בעזרת יסוד מתכת. זה יעזור להפחית את החלודה.
שלב 7
שופכים את הבטון החדש כך שהוא יזרום סביב סיכות המזרק.
