כאשר המסור שלך נסגר לאחר שהוא מתחמם, יש לך בעיה עם זרימת הגז להגבלת המנוע או עם הניצוץ. זה התרחשות שכיחה על מסורי שרשרת מדגם ישן יותר. על ידי החלפת מצתים ושמירת קווי הגז שלך, אתה יכול להפחית את הסיכוי שחוזר לבעיה זו.
מסור מוות שמת לאחר שהתחמם הוא בעיה תכופה במסורי מנגנון מודל ישנים.מנעול אדי
מנעול אדים קורה כאשר חום מוגזם ואדים מצטברים במיכל הגז ואינם מאווררים כראוי. בדוק אם יש בעיה זו בפעם הבאה שהמסור שלך מת כשהוא חם. הסר את כובע הגז, פתח את הגזים ונסה להפעיל מחדש את המסור שלך. אם זה מתחיל, יש לך מנעול אדים, ותצטרך לבדוק בזהירות את חור האוורור של מיכל הדלק כדי לבדוק אם הוא מחובר או פגום. נקה את החור הזה בעזרת מברשת וסמרטוט.
בעיות הצתה
בעיה נפוצה נוספת היא מצת ישנה או מלוכלכת. כאשר התקע מתכסה בפחמן שחור הניצוץ יתקשה לירות, במיוחד כשהוא חם. יתכן שיש לך בעיה במודול ההצתה או בסליל במודול. שוב, הפעל את המסור עד שהוא ייגמר ואז ישפריץ מעט נוזל מתחיל לשסתום החנק הפתוח, מתחת למסנן האוויר. אם זה מתחיל סביר להניח שיש לך בעיה במערכת הדלק, אך אם היא לא מתחילה, מודול ההצתה או הסליל שלך ככל הנראה כמעט סיימו.
בדוק את אספקת הדלק
בזמנים מסוימים שבהם המנוע מתחמם, זרימת הדלק למאייד יכולה להיות מוגבלת. זה יכול להתרחש עם פילטר דלק מלוכלך בקצה הצינור הראשי שלך. הצינור עצמו, כשהוא חם, יכול גם לאבד את חותמו הראוי למאייד, ולהגביל את הזרימה. החלף את מסנן הדלק והצינורות שלך על בסיס קבוע, בדרך כלל פעם בעונה. נסה לכוון את הברגים של הקרבורטור שלך כדי לראות אם אתה יכול להעשיר את תערובת הדלק במאייד.
בעיות אחרות
קרבורטור מלוכלך או שחוק יכול גם לגרום לבעיות דומות כאשר חם. עליכם לנקות ולתקן את הקרבורטור שלכם. נסה להתקין ערכת פחמימות למאיידים מבוגרים כדי לעזור בזרימת הדלק. משאבת דלק בתוך הקרבורט יכולה גם היא להיכשל וכל עיוות בסרעפת תגרום גם לבעיות דומות. אתה יכול לבדוק אם מדובר במאיידת מלוכלכת על ידי פיזור זריקת מנקה של פחמימות לתוך חור החנק הפתוח מיד לאחר הפעלת המנוע. אם אתה רואה הרבה עשן סמיך וחשוך שופך את הצעיף, הקרבורטור שלך מלוכלך.
