קוואסאקי בעל 17 כוחות הסוס הוא מנוע צילינדר יחיד ומקורר אוויר. הקרבורטור מספק את הדלק ממיכל הגז והאוויר שנשאב דרך פילטר האוויר לצילינדר המנוע לבעירה. זו תערובת עדינה, ואם התערובת יוצאת מכוונון היא עלולה לגרום למנוע להתנפח וביצועים גרועים. כאשר זה מתרחש, עליך להתאים את כבל המצערת לפני כיוונון הקרבורטור. ההליך נמשך כ -15 דקות.
שלב 1
הצב את המנוע על משטח קשה וקול. העבר את בקרת המצערת ממצב "איטי" למצב "מהיר". ידית המצערת תלחץ למקומה; זה יבטיח את המצערת במצב "מהיר".
שלב 2
אתר את לוח הבקרה של מצערת בצד שמאל של המנוע ישירות מאחורי הקרבורטור. בדוק את חורי היישור בקדמת לוח הבקרה ואת זרוע המצערת ישירות מאחוריה. עליהם להיות מיושרים חזותית. העבר את המצערת למצב "חנק" ואז חזור למצב "מהיר". שוב, יש ליישר את החורים בלוח הבקרה ובזרוע המצערת.
שלב 3
הקדם את המצערת למצב "מהיר". שחרר את בורג ההידוק המחזיק את כבל המצערת כנגד לוח הבקרה בעזרת המברג. הכנס את המקדח דרך החורים מיושרים כך שזרוע המצערת לא תנוע בזמן הכוונון.
שלב 4
משוך את כבל המצערת כלפי מעלה והדק את בורג ההדק. הסר את המקדחה וחזור על הליך הבדיקה, הקדם את המצערת ל"מהיר "ואז חזור למטה" איטי "מספר פעמים כדי להבטיח שהצמדה לא תתחייב.
שלב 5
מחטטים בעדינות את מכסה המגבלה השחור על בורג הכוונון בקדמת המאייד בעזרת מברג פורה; זה יחשוף את החלק העליון של בורג ההתאמה. סובב בעדינות את הבורג עם כיוון השעון עד שהוא יושב, ואז פנה נגד כיוון השעון 7/16 של סיבוב.
שלב 6
העבר את המצערת למצב "איטי". סובב את בורג העצירה סרק בחלק האחורי של הקרבורטור נגד כיוון השעון עד שהוא מנקה את לוח הבקרה של המצערת בשתי סיבובים. הפעל את המנוע והגדר את המצערת למצב "בינוני"; תן לו לרוץ במשך 5 דקות. העבר את המצערת למצב "איטי".
שלב 7
הפעל את טכומטר ועטוף את המוליך סביב חוט המצת בקדמת המנוע. כוונן את בורג העצירה סרק, סובב את כיוון השעון כדי להגדיל את הסל"ד וכנגד כיוון השעון כדי להקטין עד לקבלת 1400 סל"ד. סובב את בורג הכוונון בחזית הקרבורט בכיוון השעון עד לסל"ד המנוע מתחיל לרדת וציין את המיקום. סובב את בורג הכוונון נגד כיוון השעון עד שסל"ד המנוע תופס ואז יכבה; שים לב לתפקיד. סובב את בורג ההתאמה בין שתי המיקומים שצוינו.
שלב 8
התקן בזהירות את מכסה המגבלה השחורה על בורג ההתאמה. סובב את בורג הכוונון קדימה ואחורה עד שקורא 1450 סל"ד + או - 75 סל"ד. סובב את בורג העצירה סרק עם כיוון השעון עד שה tachometer קורא 1550 סל"ד + או - 100 סל"ד.
