התכונות הסותרות לכאורה של ברזל יצוק עוזרות להפוך את המתכת הברזל למסקרנת יותר. בעוד ברזל יצוק עומד בכוח דחיסה היטב, מתכת שבירה זו יכולה להיסדק תחת מתח מוגזם ללא אזהרה. אתה גם לא יכול לפטיש או לכופף ברזל יצוק לצורה ספציפית, המגבילה את הפוטנציאל שלו ליישומים יצירתיים. הרכב וטכניקות הייצור של ברזל יצוק קובעים את תכונות המוצר המוגמר.
קרדיט: Jupiterimages / Photos.com / Getty Images תנורי ברזל יצוקים מספקים חום וסגנון לבתים.כלי בישול חוץ
כלי בישול מברזל יצוק הפכו להיות מתקן מוכר במטבחי מגורים ומסחר. כשאתה מבשל עם ברזל יצוק, המחבת שלך מפיצה את החום של התנור באופן שווה - טוב בהרבה מאלומיניום או נירוסטה. כמו כן, למחבת ברזל יצוק מנוסה היטב יש יכולת נון-סטיק כמעט כמו מחבת מצופה בחומר שאינו מקלות. לאחר שתסיימו למזג את חומרי הפריטאטה, תוכלו להחליק את מחבת הברזל היצוק לתנור ולבטל את הצורך בתבנית נפרדת. אורך החיים השימושיים הארוך של ברזל יצוק, יחד עם עלותו הנמוכה יחסית בהשוואה לכלי בישול איכותיים אחרים, הופכים אותו לבחירה מגוונת וחסכונית.
תנורים חסונים ופונקציונליים
תנורי עץ ברזל יצוק ועמידים היו זה מכבר מתקן בבתים ובעסקים אמריקאים. המאפיינים הייחודיים של ברזל יצוק מאפשרים ליצרנים לייצר תנור שלם מתבנית אחת. בעוד שתהליך יציקה תלת מימדי זה מאפשר זוויות ותבניות תנור אטרקטיביות, הטכניקה גם מבטלת בעיות עייפות ריתוך בתפר המגבשות תנורים העשויים מרכיבים מרותכים. תנורי עץ מברזל יצוק מסתגלים היטב גם לטמפרטורות גבוהות ולשינויי טמפרטורה מהירים במיוחד.
פלוס צנרת ברזל יצוק
היתרונות של צינורות ברזל יצוק הפכו אותם למועדפים ארוכי שנים בענף הבנייה. צינורות ברזל יצוק מעכבים מאוד את הרעש כאשר נערמים על צינורות פלסטיק, ו אטמי הליווי של צינורות הברזל מצמצמים את כל הרטט של המערכת. צנרת ברזל יצוק פיתחה מוניטין כמעט אגדי לאריכות ימים, לאחר ששימש לראשונה באירופה של המאה ה -16. מזרקות ורסאי המפורסמות של צרפת כוללות צנרת ברזל יצוק שנמצאת בשימוש כבר למעלה מ -300 שנה. יתרון גדול עוד יותר הוא שצינורות ברזל יצוק שאינם דליקים מרתיעים בצורה יעילה יותר את שריפות הבניין מהתפשטות, בהשוואה לצינורות פלסטיק.
קאמבק של בלוק מנוע
יצרני הרכב החלו לבחון מחדש בלוקים של מנועי ברזל יצוק. בעוד בלוקים מברזל יצוק היו בעבר עמוד תווך בבניית מכוניות ומשאיות, חברות עברו לגושי אלומיניום קלים יותר כדי להפחית את משקל הרכב הכללי. עם זאת, בתערוכת הרכב של דטרויט ב -2014, טנדר ה- F-150 של חברת פורד מוטורק כלל ברזל גרפיט דחוס, או בלוק צילינדר מנוע V-6 של CGI. CGI הוכיח נוקשות וכוח מצוינים, יחד עם התנגדות מוגברת לסדקי עייפות. למעשה, בלוקים של CGI הוכיחו את שוויים במנועי מרוצי טורבו-דיזל ו NASCAR לאורך השנים.
