חיבור קצף הוא שיטת תיקון בטון המשתמשת בקצף פוליאוריטן בצפיפות גבוהה כדי להעלות את הלוח. תהליך זה זהה במידה רבה לזרימת בוץ, שיטה ישנה המשתמשת בתערובת slurry בטון כדי להשיג את אותן תוצאות. תהליך הקצף נחשב לנקי יותר מבחינה סביבתית, ומשאיר סימון פחות נראה לעין של הבטון. השיטה לא משאירה שום סימן לקצף מאחור, וכתוצאה מכך לוח נדרש שאמור להישאר ברמה לשנים הבאות.
שלב 1
אתר את הנקודה בה הלוח מתחיל לשקוע באדמה על ידי הנחת מפלסת נגר על פני הלוח והזזתו מקטע המפלס לכיוון הקצה הנפול. סמן את הנקודה שבה הלוח מתחיל לשקוע כלפי מטה בעזרת חתיכת גיר, ואז מקם סימן שני בנקודה הנמוכה ביותר של הסגר.
שלב 2
הניחו סימני גיר בשורה על הלוח המשתרע מנקודת השפל לנקודת ההתחלה של הסיגים, וריווחו את הסימנים כל 6 סנטימטרים.
שלב 3
קדחו חור אנכית דרך הלוח בכל נקודה מסומנת בעזרת סיבית בנייה בגודל 5/8. השתמש במקדח נמוך לסל"ד כדי להימנע מיצירת סדק בבסיס הלוח כאשר המקדחה חודרת דרך המשטח התחתון. השתמש בחנות נופש כדי להסיר אבק מהחורים.
שלב 4
הרחב את הצינור מהמשאבה שקעי הבוץ במורד החור בנקודה הגבוהה ביותר של הלוח המשופע עד שהוא מגיע לגובה האדמה שמתחת, מבלי שיירץ למטה לאדמה. מלאו את הופר הסרסורים בתערובת הפוליאוריתן בצפיפות גבוהה.
שלב 5
מקם את מפל הנגר ליד החור. הפעל את המשאבה והתחל לשאוב את התערובת דרך הצינור ומתחת ללוח. הלוח יתחיל לעלות. צפו ברמה לשינויים במדרון הלוח. כאשר המפלס נקרא שווה, עצרו את המשאבה והסירו את הצינור.
שלב 6
חזור על תהליך השאיבה עבור החור הבא במורד הקו, הרם את החלק הזה של הלוח עד שהוא גם ברמה. כאשר כל חור מכוסה, התחתונים יתחילו לעלות גם הם. המשך בתהליך עד שתגיע לנקודה הנמוכה ביותר והעלאת אותו ברמה עם האחרים.
שלב 7
מערבבים חבילה קטנה של בטון מהיר. הוסף חלק מאבק הבטון שהוסר מהנקבים לאחר הקידוח לתערובת כדי לגוון את התערובת באותו צבע כמו הלוח. הכניסו את הבטון לשקית דיוס והזריקו אותו לחורים, וממלאים אותם עד לגובה פני השטח של הלוח. אפשר ללוח לרפא במשך 48 שעות לפני הוספת משקל כבד על פני השטח שלו.
