כאשר הגז והאוויר זורמים דרך הקרבורטור, הם צריכים לקבל את התערובת המדויקת. אחרת המנוע שלך בגוזם הקו שלך יופיע בצורה לא טובה, לאט ואולי אפילו לא יתחיל בכלל. ברגי כוונון הקרבורטור מגדירים תערובת זו, וברגים אלה, הממוקמים על המנוע, יכולים לרטוט רופף לאורך זמן. קביעת ברגים אלה על בסיס קבוע תבטיח לכם לשמור על תערובת הדלק והאוויר המתאימה העוברת דרך הקרבורטור והמנוע.
שמור על קרבורטור המותאם כראוי בכדי למקסם את ביצועי גוזם הקו שלך.בורג כוונון סרק
שלב 1
משוך את מסנן האוויר. נקה את המסנן, או החלף אותו אם הוא נקי מלוכלך מדי. הסר את מסך מעצר הניצוץ מתוך הרמקול, ונקה או החלף אותו גם אם הוא מלוכלך מכדי לנקות.
שלב 2
מצא את בורג הכוונון סרק בחלקו האחורי של המנוע בסמוך למצת.
שלב 3
סובב את הבורג עם כיוון השעון כדי להגביר את מהירות סרק; סובב אותו נגד כיוון השעון כדי להפחית את מהירות סרק.
שלב 4
צפו בראש הגוזם כדי לוודא שהוא לא יתחיל לנוע בזמן שהמנוע מתבטל. אם כן, כבה את המהירות סרק.
בורג להתאמה במהירות נמוכה
שלב 1
הפעילו את הגוזם, ותנו למנוע להתחמם לכמה דקות.
שלב 2
אתר את הבורג המסומן "L." בורג זה ממוקם בחלק האחורי של המנוע בסמוך למצת. סובב את הבורג עם כיוון השעון כך שהוא ייכנס פנימה או יושב. זוהי הגדרת הדלק הרזה ביותר שלך. סובב את הבורג לאחור של רבע פתיחה וזכור את ההגדרה הזו.
שלב 3
סובב את הבורג נגד כיוון השעון עד שהמנוע ישמיע רעש מבעבע. זו הגדרת הדלק העשירה ביותר שלך. סובב את הבורג לאחור של רבע, וזכר את ההגדרה הזו.
שלב 4
כוונן היטב את הבורג על ידי הזזתו בין הגדרות הדלק העשיר והרזה. האזן לצליל הכי נקי וחלק מהמנוע שלך. כוונן מחדש את מהירות סרק במידת הצורך.
