אפשרויות לריצוף בחניה חסכוניות ועם זאת אטרקטיביות מעניינות בעלי בתים עם שבילי גישה מכל הצורות והגדלים. למרבה המזל, שיטת הזפת והשבב מספקת דרך במחיר סביר, מושכת עיניים לאטום שבילים עם תחזוקה לטווח הארוך. ריצוף זפת ושבב משלב אספלט ואבן ליצירת משטח קשה ומרקם. התוצאה הסופית היא שביל הגישה המספק יותר מרקם מאשר אספלט רגיל ומתיחה טובה יותר בתנאים חלקיקים. למרות שבדרך כלל מותקנים שבילי זפת ושבב על ידי אנשי מקצוע, חובבי עשה זאת בעצמך המצוידים בציוד וידע מתאימים יוכלו להשלים את התהליך באופן עצמאי.
כניסות זפת ושבב עולות פחות לתחזוקה ממשטחי אספלט מסורתיים.שלב 1
בחר את הצבע והסגנון של שבבי החצץ אשר יותקנו כשכבה עליונה של משטח הזפת והשבב. רכשו כשני טון וחצי שבבי חצץ עבור כל 100 מטר שטח שיטופלו בזפת ובשבב. סידור לחצץ שיועבר לפני התקנת המשטח. אסוף את החומרים והציוד הנדרש באתר העבודה לפני תחילת תהליך הזפת והשבב.
שלב 2
גלגל מסלול עפר דחוס היטב לחניה דרך גלגל מכונות כבד. התקן שכבה עבה של חצץ בינוני למחצה לאורך מיטת הכביש של הגישה. שכבה זו תשמש כבסיס לתהליך הזפת והשבב והיא אמורה להיות מסוגלת לעמוד במשקל הרכב. אם כבר קיים משטח חניה שהותקן בעבר, כמו אספלט או בטון, אינך צריך להתקין שכבת חצץ ראשונית.
שלב 3
שכור מרסס אספלט נוזלי, מלא באספלט נוזלי חם, מספק ספק להשכרת ציוד מקומי. מרססים שכבה של 3/8 אינץ 'עד 1/4 אינץ' של אספלט נוזלי על בסיס החצץ. תכנן להשתמש בכ- 50 גלונים של אספלט נוזלי לכל 100 מטרים של שביל הגישה שיוברס.
שלב 4
הטילו שבבי חצץ על האספלט הנוזלי בעוד האספלט עדיין חם ודביק. מורחים את החצץ בעזרת מגרפה תעשייתית לעובי אחיד של סנטימטר. עבדו קדימה תוך כדי התקנת שבבי החצץ, הליכה על השטח הזפת שכבר כוסה בשבבים.
שלב 5
מגלגלים את שבבי החצץ לציפוי הזפת בעזרת מכונת רולר תעשייתית. לאחר שבבי החצץ נדחסו לאספלט הנוזלי, אפשרו לחניה להתכוונן לפחות 48 שעות לפני נסיעה על פני השטח.
