בעוד שרוב אמצעי ההברגה מסוג הברגה המשמשים בארצות הברית תואמים את סולם המדידה האחד או אחר, ההבדל בין מחברים SAE ומטרי (ושקעיהם המתאימים) הוא עמוק כמו ההבדל בין מטר למטר: הם כמעט אותו דבר, אך לא ממש. כל אחד מהם מייצג תקן שונה שעשוי להיות או לא (כמעט) גודל תואם באחר.
שקעיםמה זה SAE?
מקורו של התקן SAE מגיע מהמערכת האנגלית, או הקיסרית, אשר מבוססת על סנטימטרים ושברים מהם. SAE, המהווה את אגודת מהנדסי הרכב, שימש כתקן בעיקר במכוניות ומשאיות מתוצרת ארה"ב במהלך שנות השבעים. שקעי SAE בגודל סנטימטרים ושברים באינץ '.
מדידות מטריות
בורג ראש משושהמטרי הוא מדידת ההדבקה המועדפת ברחבי העולם. מידות מדויקות יותר משברים של סנטימטר, מדידות מטריות - על בסיס מילימטרים - מהוות ייצוג מדויק של קוטר ראש המחבר. מכוניות מיובאות השתמשו בברגים מטריים כבר יותר משלושים שנה.
שישה צדדים
לשני המהדקים SAE והמטרי יש ראשים בעלי שישה צדדים (משושה) המופנים באמצעות מפתח ברגים בקצה פתוח, ארגז או שקע. מפתח ברגים שקעים שומר על קשר מתמיד עם כל צידי ראש הבריח וכולל מערכת מחגר להפעלה קלה ומהירה יותר מכל כיוון.
אחד לשני ... לפעמים
אמנם אין מתאם מדויק בין מדידות שבר SAE ומטריקה, אך ישנם שקעים רבים שגודלם מספיק בגודל כדי להשתמש בהם להחלפה, בנסיבות מסוימות. לדוגמה, 5/16 ו- 8 מ"מ, 7/16 ו- 11 מ"מ, 5/8 ו- 16 מ"מ, 3/4 ו- 19 מ"מ, 7/8 ו- 22 מ"מ, ו- 15/16 ו- 24 מ"מ.
בחר את שניהם
אמנם נראה כי תחזוקת מכוניות ומשאיות מובילה את הדרך במעבר מ- SAE לתקני מדידה מדדיים של מחברים, ולכן השקעים המשמשים להידוק ולשחרורם, אותם תקנים משמשים כמעט לכל מחברי הבריח המופצים בדרך כלל ברחבי העולם. ערכות ברגים רבות של שקעים במחיר סביר כוללות שקעי SAE ומטריקה שתכסה את מרבית בסיסי התיקון.
