צ 'יפס וריחוף מחדש הן שתי אפשרויות לשטח מחדש של דרך או שביל קיים. שיטות אלה יכולות להאריך את חיי הכביש או שביל הגישה, ולהימנע מעלות בנייה מחדש של המסלול לחלוטין. כבישים סלולים וחניות בדרך כלל מורכבים מבסיס מלט עם שכבה של אספלט למעלה.
מצבו של הכביש או הגישה הקיים הוא גורם חשוב בעת ההחלטה כיצד להצביע מחדש.צ'יפסייל
צ'יפסיאל הוא טיפול נפוץ המיושם בכבישים במצב טוב להחלקת משטח הנהיגה. בכדי לאטום כביש, צוות הבנייה מפזר שכבה דקה של נוזל אספלט מחומם על הכביש, ואחריו שכבה דקה של שבבים, או אבנים. גלגלת קיטור מכווצת את השכבה וצוותים גורפים אבנים עודפות. שיטה זו מאריכה את חיי הכביש ואיטום את היסודות הבסיסיים. בדרך כלל לא מומלץ לבצע שבבים בכבישים עם יסודות מתפוררים שכן מדובר בתיקון שטחי.
עלות צ'יפסייל
צ'יפסייל אינו זול בהשוואה לאופציות השטח מחדש האחרות, בעלות של כ 75 סנט לחצר מרובעת בשנת 2011. יש ליישם מחדש את הצ 'יפס כל חמש עד שמונה שנים.
סלילה
אספלט הוא שיטה נוספת למשטח מחדש של כביש או שביל הגישה. סלילת אספלט היא תערובת של נפט גולמי, אבן וחצץ, ויחס החומרים הללו משפיע על עמידות הריצוף ואיכותו. ניתן לכלול בתערובת חומרים אחרים, כולל מים, זפת ומגרש. כדי לסלול את פני השטח, הצוותים טוחנים את האספלט הקיים של הכביש ומורחים ומכסים שכבה חדשה. זה לא בנייה מחדש מלאה של דרך. ניתן למחזר את הקרקע החומרית לפרויקטים דרכים עתידיות.
עלות הריצוף
ריצוף עולה בערך 6 עד 18 דולר לחצר מרובעת. הרחבה יכולה להאריך את חיי הדרך עד 15 שנה.
