חיזוק מוטות (משקעים) הם מרכיב חשוב בלוחות בטון, מכיוון שהם מחזקים את המלט ומגדילים את כושר הנשיאה שלו. עם זאת, יש לרווח בין המוטות למרחקים נכונים. המזרק המרוחק מדי זה מזה, חסר את חוזק המתיחה כדי לחזק את הבטון במידה מספקת, אך כאשר הוא קרוב מדי, המלט בלוח לא יתקשר באופן מכני כדי לפתח חוזק מתיחה משלו.
קרדיט: Jupiterimages / Photos.com / Getty Imagesחיזוק מוטות בטון
אין כלל כללי אצבע המקובלים באשר לאופן ריסוק חלל בלוח בטון. ישנם משתנים רבים המשפיעים על ההחלטה על כמה מקום להשאיר, כולל העומס המקסימלי שעל הלוח כנראה לתמוך, יכולת הנשיאה של האדמה, קוטר המזרק המחזק, הסבירות להקפיא את הכפור בלוח, והאם הלוח בכיתה ברמה ובין אם לא. ככל שהכיתה תלולה יותר, כך עומסים כבדים יותר ילחצו על הלוח, ונדרש חיזוק רב יותר. אותם משתנים משפיעים על סוג הבטון שיש למזוג ללוח ועל כמה עבה לשפוך אותו.
עם זאת, מהנדסים רבים מציעים מרחק מינימלי של עובי לוח אחד בין המוטות למקסימום של שלוש עובי לוח. עבור לוחות עם יכולות נשיאת עומס מקסימליות יחסית יחסית, יתכן ולא יהיה צורך להשתמש בזרז. עבור לוחות כאלה, רשת תיל מרותכת עם חורים בגודל שישה אינץ 'תספיק לחיזוק הלוח. התפתחות אחרונה בזריקת מבני בטון כמו לוחות היא להוסיף סיבי פוליפרופילן לבטון, המהווים אז רשת תלת מימדית לחיזוק הלוח. הקשר הכימי-מכני שהסיבים מייצרים עם הבטון יכול להיות מעולה, תלוי במה המבנה משמש, לחיזוק מחדש.
