ככל שמחירם של מכשירי מטבח חדשים ממשיך לעבור דרך הגג, ואפילו דגמים משומשים עולים במחיר, הרעיון להכין מקרר בעצמכם הופך יותר ויותר להצעה אטרקטיבית. למרות שתהליך זה מסובך יותר מסתם רכישת מקרר חדש, הוא זול יותר ויכול להיות יעיל יותר באנרגיה. אם אתה עושה שימוש חוזר בחלקים ממקררים ישנים כשאתה בונה את החדש, אתה יכול גם להשאיר פסולת לשימוש חוזר מהאשפה.
מקרר ביתי, מותקן ומופעל.שלב 1
בדוק חנויות יד שנייה, חנויות זבל וקטע המודעות המסווגות בעיתון המקומי שלך, כדי למצוא מקרר שאינו עובד שאתה יכול להשתמש בו לחלקים. מצב העבודה אינו חשוב מכיוון שתשתמש במכניקה משלך. זה בסדר גם אם החלק החיצוני מכה מכיוון שרוצים רק להציל את תא האחסון הפנימי, המבודד היטב עם מדפים מעוצבים בצורה מקצועית.
שלב 2
הוצא את הדלתות מהמקרר כך שתוכלו להסיר את כל מרכיבי המיזוג הקיימים. עם הסרת הדלתות, אתר את החוט שמפעיל את תאורת הדלת והפריד אותו מהאחרים כך שניתן יהיה לעשות בו שימוש חוזר. הסר את כל שאר החוטים, המאווררים והרכיבים המכניים. רכיבים אלה כוללים את המדחס, המאייד וכל מסירי הלחות. הוצא את כל הפריטים האלה ממקרר הזבל.
שלב 3
מוציאים את המקפיא מהמקרר. השימוש במקפיא בחזה עולה פחות ומספק לכם מקום רב יותר במקפיא, וזה פשוט לא מעשי להחזיק מקפיא על מקרר ביתי. השתמש בגיר כדי לשרטט קו סביב המקרר, ממש מעל מקום בו נמצא תא האחסון. חותכים סביב קו זה עם מסור עגול להסרת תא הקפאה לחלוטין. חתכו את העור החיצוני, הבידוד והמשטח הפנימי.
שלב 4
בנה מסגרת פלטפורמה למקרר שלך לשבת עליו. השתמש בחתיכות בגודל 2 על 4 אינץ 'כדי לבנות פלטפורמה עם שטח פנים זהה לתחתית המקרר שלך והרימה את תחתית המקרר כ -12 אינץ' מהרצפה. זה הופך את המקרר לגובה נוח יותר ומספק מקום אחסון נוסף למטה. לאחר בניית המסגרת, הניחו למעלה שני גיליונות בידוד קצף על מנת למנוע דליפת אוויר קריר בתחתית המקרר.
שלב 5
גיליונות בידוד קצף מאובטחים מכל צידי תיבת האחסון. השתמש בדבק ריסוס או באקדח דבק חם כדי להניח יריעות בידוד קצף מכל צידי תיבת האחסון, כולל החלק העליון והדלת. הקפד להחזיר את החוט לפנס הדלת ולהעביר אותו דרך הבידוד. תחבר את זה לאספקת החשמל בהמשך. תיבת האחסון שלך מוכנה כעת להפוך ליחידת קירור.
שלב 6
רכוש את החלקים המכאניים הדרושים לקירור האוויר בתוך ארגז האחסון שלך. הרכיבים הבסיסיים הדרושים לך הם מדחס, מאייד וסוג כלשהו של בקרת תרמוסטט. ברוב המקרים, המדחס הטוב ביותר הוא Danfoss BD-50. ישנן מספר ערכות קירור המופעלות על ידי DC המיועדות לסירות המשתמשות במדחס זה. אתה יכול להזמין ערכת "Super Cold Machine" או ערכת מתנע דומה מ- R Parts Refrigeration Parts Solution או מחנות אספקה ימית אחרת (ראה משאבים בהמשך).
שלב 7
מצא מקום להקים את יחידת העיבוי למקרר שלך. יש למקם את היחידה באזור מאוורר היטב. אם בכלל אפשרי, זה צריך להיות ממוקם הרחק מהמקרר. אם יש לך מרתף מתחת למקרר, אתה יכול להעביר חוט דרך חור ברצפה ולהרכיב את יחידת העיבוי בקורות המרתף.
שלב 8
התקן את המאייד והתרמוסטט בתא האחסון. השתמש במקדח בגודל 1/2 אינץ 'כדי לקדוח חור מבפנים של ארגז האחסון לאורך קצף הבידוד שהתקנת בחלקו החיצוני של התיבה. איפשהו בסמוך לפינה הימנית העליונה או לפינה השמאלית העליונה הוא אידיאלי. דחפו את צינור הקירור לחור מגב המקרר, והצמידו את צינור האידוי לפי ההוראות שיצרן מספק. זה נעשה בדרך כלל על ידי הזזה של הצינור מעל היציאה במאייד והידוק בעזרת מהדק בורג. התקן גם את התרמוסטט על ידי חיבורו על המאייד וחיבורו לתקע התרמוסטט ביחידת המאייד. בסיום, אטמו את החור במרק.
שלב 9
חבר את יחידת העיבוי למאייד. הצינור שחובר למאייד בשלב הקודם אמור להיות מספיק ארוך כדי להגיע ליחידת העיבוי שלך. הרץ את הצינור הזה ליחידה וחבר אותו לפי ההוראות המופיעות על ידי היצרן. הדבר נעשה כמעט תמיד על ידי הזזה של הצינור מעל יציאת קבלה ואז הידוק מהדק בורג מעל הצינור כדי לאבטח אותו במקום.
שלב 10
חבר את ספק הכוח. בערכה המכילה את המאייד שלך ורכיבים אחרים תהיה גם ספק כוח נתיך. ספק כוח זה מחבר את הקבל, המאייד, התרמוסטט ופנס הדלת יחד, ליחידת חשמל שמשתמשת ב 12 וולט או 24 וולט חשמל. אספקת החשמל מחוברת אז לסוללת רכב רגילה, אותה ניתן לטעון ידנית באמצעות מטען סוללות, או שתוכלו להגדיר אותה לטעינה אוטומטית באמצעות אנרגיה סולארית (ראה משאבים בהמשך).
שלב 11
סיים את המקרר עם פורניר עץ. המקרר יהיה פונקציונלי למדי גם אם תשאיר אותו עם רק בידוד הקצף המופיע, אך הוא ייראה טוב יותר אם תניח עליו פורניר. השתמש בבוד עץ אלון בגודל 1/4 אינץ 'כדי להעניק לחלק החיצוני של המקרר מראה אטרקטיבי. הדבק את יריעות הדיקט אל הצד החיצוני של המקרר בעזרת דבק קונסטרוקציה כמו מסמרים נוזליים. יתכן שתרצה להכתים או לכה את הדיקט לפני התקנתו.
