HVAC יכול להיתקל בבעיות כמו כל מכשיר או יחידת ציוד אחרת. סיבוך שכיח מתרחש במדחס של ה- HVAC. ישנם מספר גורמים העלולים לגרום למצב הבלתי ניתן לעבודה של המדחס. לפעמים, המדחס עשוי להיות בלתי ניתן לעבודה בגלל הפרעה חיצונית. לפעמים הבעיה היא פנימית. יתר על כן, יש זמנים שבהם יש לך מדחס HVAC לקוי. חפש את הסימנים והתסמינים השונים של בעיות וסיבוכים. אם נמשכות בעיות, ייתכן שמומלץ להשתמש במדחס או מערכת HVAC חדשים.
יחידת ה- HVAC היא מכונה עדינה.סיבוכי כוח
מחסור בחשמל גורם לתקלות במדחס.בעיה פשוטה יכולה להיות אספקת החשמל. אם יש חיווט זדוני או הפסקות בחיווט, יתכן שלא יהיה מספיק כוח המועבר ממקור הכוח למדחס. החיווט הפגום יכול להתקיים בכל מקום לאורך כבל החשמל, אפילו אל המדחס. היצרן ממליץ על מתח מסוים עבור המדחס. ספק החשמל צריך להישאר בתוך 10 אחוזים מרמת המתח המומלצת ההיא. כמו כן, כסיבוך נוסף בכוח, שנאי מתח נמוך של המדחס עלול להיות פגום. המתח הנמוך המיוצר על ידי השנאי משמש לסגירת המגע, שהוא חלק ממערכת אספקת החשמל של המדחס. אם הוא לא סגור, או שאנשי הקשר של אנשי הקשר אינם מושכים פנימה, לא תהיה העברת כוח מרובה למדחס.
סטטוס "פתוח" מיואש
יש לסגור את כל הראשים ליישום תקין של מדחס.במקרים מסוימים הבעיה נובעת ממקומו הפתוח של איש הקשר. לפעמים, התרמוסטט של המדחס ייתן קריאה שגויה. זה יקרא כי המדחס צריך להתקרר, אבל זה בגלל שהמגע עדיין פתוח. למרות שקוראת חום מוגזם, אין מספיק אספקת חשמל למדחס.
כמו כן, יש את המגן הפנימי. מתג תרמי זה מגן על פיתולי המנוע מפני חימום מוגזם על ידי פתיחת אוורור. בדוק את פיתולי המנוע באמצעות מד מהירות. לפני שניתן לבדוק את פיתולי המנוע, סנן את כל הקירור, הסר את כל החוטים וכבה את החשמל. אפשר זמן עד שהמדחס יתקרר.
טעינת יתר
בעיית המדחס הנפוצה ביותר היא טעינת יתר חשמלית. טעינת יתר חשמלית יכולה להגיע מסלילים מלוכלכים או מאוורר איטי. זה יביא ליניקה נמוכה, ויניקה נמוכה עשויה לתת לטכנאי הנחת יסוד כוזבת לתת מטען נוסף ליחידה. רוב טעינת היתר נעשית תוך ניסיון להעלות את לחץ היניקה של המדחס. כמו כן, קבל ההפעלה, המסייע בשיפור צריכת האנרגיה של המנוע, יכול להשפיע על תפוקת המדחס. אם קבל ההפעלה נכשל, המנוע ימשוך 10 אחוז יותר אנרגיה מכפי שצריך, וכתוצאה מכך התחממות יתר. אם קבל ההפעלה ייכשל, הוא ייראה מעוות וצריך להחליף אותו.
הפעלת מדחס
ישנם מקרים בהם הילוך ההתחלתי לקוי. זה נותן למדחס דחיפה נוספת של אנרגיה בעת ההפעלה עבור פיתולי המנוע שלו. כמו קבל ההפעלה, אם גלגל ההתחלה נכשל, הוא ייראה מעוות וצריך להחליף אותו. כמו כן, יש את הקירור. הקירור נושא שמן למנוע המדחס. אם חסר קירור, המדחס עלול להיצמד או להפסיק לפעול, במיוחד אם הוא פועל זמן ממושך עם קירור נמוך. זה דומה למנוע של הרכב שננעל או מתעכב מכמויות שמן נמוכות.
