יש לאמוד יותר את יכולתו של דלי מטען מאשר פשוט להכפיל את חתך השטח של הדלי ברוחבו, מכיוון שהחומר אותו אתה טוען יכול לשכב בערימה שמתנשאת מעל הדלי. אגודת מהנדסי הרכב הגדירה שתי זוויות רווח שונות למטרת דירוג דליים יחסית. אם אינך יודע מהי זווית המנוחה בפועל שתשתמש בה, העריך להשתמש ב -2: 1 לדלילי מטעני גלגלים ו -1: 1 לדליים מחפרים הידראוליים.
שיטה זו מחשבת את הקיבולת של חומר רגיל למדי, גרגירי כמו חול או חצץ, ולא נתחים גדולים ולא סדירים.שלב 1
עקוב אחר קווי המתאר של חתך הפנים של הדלי על חתיכת קרטון גדולה.
שלב 2
צייר קו בסיס ישר לחיבור הקצוות הפתוחים של חתך הרוחב. בנקודת האמצע של קו הבסיס, צייר קו בניצב לבניית שטח הערימה. לערמה של 2: 1, הפוך את הקו הניצב לרבע מאורך קו הבסיס. עבור ערימה 1: 1, הפוך אותה לחצי מאורך קו הבסיס.
שלב 3
צייר קווים ישרים המחברים את קצות קו הבסיס לקצה הקו הניצב כדי לציין כמה שטח נוסף יהיה לחתך הקצה של הערימה.
שלב 4
צייר רשת מעל הייצוג שלך לחתך. כדי להקל על ההערכה, הפוך את ריבועי הרשת למטר בגודל 1 מטר לדלי גדול יותר, או אם יש צורך בדיוק נוסף בדלי קטן יותר, 6 אינץ 'לצד כזה שכל ריבוע מייצג רבע מטר מרובע.
שלב 5
נספר את מספר המשבצות שהחלקה תופס כדי להעריך את שטח החלקה של התעלה. שלב חלקי ריבועים ונמנה אותם בריבוע אחד. הכפל את השטח שאתה מוצא ברוחב הדלי כדי למצוא את הקיבולת הכוללת.
