אם אתה רוצה להפעיל אקדח מסמר או מרסס אוויר, מדחס אוויר 120 וולט יתאים לצרכים שלך בצורה מושלמת, אבל אם יש לך נגרות, צביעה או פעולות לתיקון רכב, אתה זקוק למדחס אוויר 230V. יש לו טנק גדול יותר ומנוע גדול וחזק יותר למלא אותו. המנוע שואב יותר זרם, והוא פועל בצורה יעילה יותר ב 220, 230 או 240 וולט מאשר 120 וולט. דירוגי מתח אלה שווים במהותם, כך שהנוהל לחיווט מדחס 220 וולט זהה לזה של חיווט למתח 230 וולט או 240 וולט.
אשראי: Lebazele / E + / GettyImages כיצד לחבר מדחס אוויר וולט 230 וולטקרא את המדריך
אל תדלג על לימוד המדריך לחלק גדול של מכונות, כגון מדחס אוויר 230 וולט, לפני התקנתו. עקוב אחר ההוראות לבחירת מיקום אליו ואבטחתו במקום. כשתהיה מוכן לחבר אותו לחשמל, עיין במדריך לגבי גודל החוט המינימלי מכיוון שזה משתנה עם היצרן והדגם. ברוב המקרים, הגודל המינימלי הוא 10 מד. זה נכון לחיווט מדחס אוויר של האסקי 60 גלון. עם זאת, היצרן של מדחס האוויר הנייח קובלט 60 גלון ממליץ על חוט 12 מד, למרות שמכונה זו פועלת גם על 230 וולט. ההבדל נובע מהעובדה שמכונת קובלט מושכת פחות זרם.
חיווט למתג למנוע
לכל מדחס אוויר יש מתג לחץ המפקח על לחץ הטנק. זה מפעיל את המנוע כאשר הלחץ נופל מתחת לערך שנקבע מראש ומכבה את המנוע כאשר הלחץ מגיע לערך הניתוק שנקבע מראש. כשאתה מחבר את המכונה לחשמל, תחבר את מובילי הכוח למתג ולא למנוע. ברוב המקרים, המתג מחובר מראש למנוע.
אם המתג אינו מחובר למנוע, עיין במדריך לתרשים החיווט של מנוע מדחס האוויר. בדרך כלל תזדקק לשלושה גדילי חוט קצרים של המד המומלץ - אחד שחור, אחד לבן ואחד ירוק או חשוף לאדמה. חבר את אחד מסופי MOTOR מפליז במתג למסוף המתגים פליז המתאים במנוע באמצעות החוט השחור, ואז חבר את הזוג השני של מסופי פליז לחוט הלבן. לבסוף, חברו את מסופי האדמה לחוט הקרקע.
כדי ליצור חיבורים מאובטחים, לחץ את מחבר פליז בסגנון מזלג לשני קצוות כל חוט. שחרר כל בורג מסוף כדי להחליק את המזלג מתחתיו, ואז הדק את הבורג כלפי מטה.
חיבור מדחס אוויר 230V לחשמל
המדחס חייב להיות במעגל ייעודי הנשלט על ידי מפסק עם קוטב כפול עם דירוג ההספק המצוין בתווית המודבקת למדחס. העבודה בלוח היא מסוכנת, כך שאם לא נוח לכם להתקין מפסק, אל תהססו לשכור חשמלאי שיעשה זאת. הרץ כבל 3-מוליכים של המד הנכון מהלוח לתיבת יציאה הנמצאת קרוב ככל האפשר למדחס. משם, אתה יכול לחבר את המדחס ישירות ללוח או להתקין שקע 230V כך שתוכל לחבר אותו.
כבל תלת-מוליך כולל שני חוטים חמים, ניטרלי ואדמה, אך יתכן שלא תזדקק לנטרל. לחלק מהמדחסים יש רק שני מסופי LINE וקרקע. אם זה המקרה, יהיה לך חוט נוסף. אחת הדרכים להתמודד עם זה היא להשאיר את החוט הלבן מנותק מהאוטובוס הניטרלי בלוח וכובע את שני קצוותיו. השאר קצה אחד בלוח וקצה אחד בתיבת החשמל המזינה את המדחס. אתה יכול, כמובן, פשוט להשתמש בכבל שני מוליכים.
כדי ליצור את החיבור הסופי, כווץ מחבר מזלג לקצה כל חוט שמתחבר למסוף במדחס. אם אתה מתקין שקע ורכש כבל חשמל לחיבור אליו, לחוטים כבר יהיו חיבורים אלה. הזן את הכבל דרך מחבר המהדק שבבית המתגים. חבר את החוטים האדומים והשחורים לשני מסופי ה- LINE שבבית המתג ואת חוט האדמה לבורג האדמה. אם למדחס יש מסוף NEUTRAL, חבר אליו את החוט הלבן. הידק את הברגים ונתן לכבל משיכה כדי לוודא שהוא מאובטח. סיים אותו על ידי הידוק מהדק הכבל בבית המתג כדי להחזיק את הכבל בבטחה ולהחליף את מכסה הדיור.
