מקרר הוא המקום אליו ניתן להחזיק את התבלינים האהובים עליכם, חתכי בשר והעוגה מדי פעם. מכשיר הזמזום במטבחים ביתיים, משרדים וחדרי מלון ברחבי הארץ מעביר ברציפות חום כדי לשמור על המאכלים האהובים עליכם בטמפרטורה הנכונה. ההבנה כיצד הם פועלים ומה גורם להם לתקתק יכולה לעזור לכם לתקן מקרר שבור - או לפחות להעריך טוב יותר את הטכנולוגיה החדשה יחסית הזו.
היסטוריה של קירור
ג'ייקוב פרקינס קיבל פטנט בשנת 1835 על מחזור דחיסת אדים, מה שהפך אותו לאבי המקרר המודרני. המחזור השתמש באידוי נוזל - או קירור - לספיגת חום המנוע. הם התפתחו לא מעט מהקופסה הקרה היחידה של הדרך-לאחור-אז, אך הם למעשה זהים באופן שבו הם מתפקדים. המדחס, המאייד, שסתום ההרחבה, הקבל והקרר עדיין עובדים באותה צורה כמו לפני כמעט 200 שנה.
החלקים העיקריים שיש לדעת
אורך החיים של המקרר הוא נוזל הקירור, העובר ברוב המרכיבים העיקריים. המדחס, הקבל, המאייד ושסתום ההרחבה פועלים יחד בכדי להפוך את הקירור מצורת הגז המקורית שלו לנוזל ואז לאדים. הריצה המגניבה של מקרר נשענת על מערכת היחסים ההרמונית של כל חלקיה. אם רכיב אחד מתקלקל, כל התהליך נעצר.
התהליך
בחלק התחתון ובגב המקרר שוכן המדחס, ושם מתחיל הכל. המנוע מעלה את המדחס כדי להגדיל את הטמפרטורה ולחץ את קירור הקירור. הקירור נשלח לקבל. מערכות מקרר מובנות לרוב נושאות את המדחס למעלה כדי להקל על הגישה.
הקירור הוא תרכובת HFC 134a שהחליפה את פריון. זה מתחיל כגז שפונה לנוזל קריר ובחזרה לגז בתהליך. לקבל סלילי נחושת גדולים והוא בדרך כלל בחלק האחורי של המקרר. זה נוזל את הקירור ולוקח את האדים המחוממים ואז מקרר את האדים לנוזל. המאייד לוקח את נוזל הקירור, מאדה אותו ומחזיר אותו למדחס. סט צינורות הנחושת הדק יותר הוא שסתום ההרחבה, שמוריד את הטמפרטורה של קירור הנוזל ומוריד את הלחץ. זה גורם להפחתת הקירור בכמעט מחצית בגלל האידוי. האידוי החוזר על עצמו בטמפרטורות נמוכות במיוחד הוא האופן בו המקרר שלכם יכול לשמור על קור רוח יציב כל השנה.
