גוזמי מיתרים הם כלי נפלא לטיפול במדשאה ובגינה, אך יש להם כמה דרישות שעשויות להיות לא מוכרות לך אם לא עבדת איתן בעבר. אחת הדרישות הללו היא הצורך בדלק מעורב.
הגדרת דלק מעורב
כל המנועים המונעים על הגז זקוקים לשני בנזין כדי לגרום למנוע להסתובב, כמו גם לשמן סיכה כדי להבטיח כי המנוע נע בצורה חלקה מבלי להתחמם יתר על המידה. הרבה מנועי בנזין גדולים יותר עם ארבעה מחזורים, כמו במכונית שלך, כוללים מאגרים נפרדים לדלק ולשמן המנוע. אתה מדליק את מיכל הדלק בכל פעם שהוא נמוך ומנמיך את מאגר השמן כשהוא נמוך.
עם זאת, לרוב מנועי בנזין קטנים יותר אין מאגר נפרד לשמן. המנוע של גוזם מיתרי האקו שלך הוא דוגמא. עם זאת, המנוע עדיין זקוק לשימון זה כדי שיתפקד בצורה חלקה ולהימנע מחימום יתר. במנועים מקוררים אוויר דו דו-מחזוריים, סוג מיוחד של שמן מנוע מתווסף ישירות לבנזין ביחס ספציפי. זה מספק גם בעירה וגם סיכה. תערובת זו ידועה כדלק מעורב.
מפרט דלק מעורב
הדלק והשמן המשמשים בציוד הד חייבים לעמוד בתקנים מסוימים. על פי דף מידע על דלק זמין באתר Echo-USA, הדלק חייב להיות 89 אוקטן ומעלה, ולא להכיל יותר מעשרה אחוז אתנול. דרישות אלה מבטיחות כי הדלק המעורב נשרף כהלכה בתוך המנוע, ומכיל מספיק חומרי ניקוי בכדי להשאיר את המנוע והקרבורט ללא הצטברות לכה.
Echo קובע כי על הנפט לעמוד גם בתקנים מסוימים, משני ארגונים שונים. על השמן להיות בעל אישור L-EGD של ארגון התקנים הבינלאומי, המופיע בתווית הנפט כ ISO-L-EGD. שנית, על הנפט להיות בעל אישור M345 FD של ארגון התקנים היפני לרכב, המופיע בתווית הנפט כ JASO M345 FD. תקנים אלה מבטיחים כי השמן מתאים למנועים מקוררים באוויר דו דו-מהירתי הפועלים במהירויות וטמפרטורות גבוהות מאוד, כמו למשל בגוזם מיתרים. סוגים אחרים של שמן מנוע אינם מנוסחים כדי לעמוד בקריטריונים לביצועים אלה.
בספרי ההוראות של מפעדי הד מצוין גם כי ניתן להשתמש בכל שמן באיכות גבוהה, כל עוד הוא מנוסח למנועים מקוררים באוויר דו-מחזורי, ועומד בתקני ISO-L-EGD ו- JASO M345 FD. כל שמן שאינו עומד בקריטריונים אלה יכול לבטל את אחריות Echo.
יחסי דלק מעורבים
הד נהג לציין מגוון יחסים למנועי קירור האוויר הדו-אופניים, כולל 32: 1 ו- 16: 1. עם זאת, החברה מציינת כעת יחס של 50: 1 לכל המנועים שלהם עם קירור אוויר עם שני מחזורים, גם אם במדריכי הציוד המקוריים נקבע יחס שונה. Echo מציין כי שיפורים בניסוחי השמן מאפשרים יחס 50: 1 חדש זה לכל ציודם.
הכנת דלק מעורב
הדרך הקלה ביותר למזג את הדלק שלך היא בתוך פחית אחסון נפרדת לדלק, ולא במיכל הדלק של גוזם הקו. מרבית מכלי הדלק של קו הד גוזם קטנים לא מעט מגודל ליטר אחד. ניסיון לחשב את כמות השמן להוסיף למכל דלק כה קטן עלול לגרום לשגיאות. על ידי מיזוג הדלק והשמן בארון אחסון נפרד, תוכלו למדוד כמויות מדויקות ונוחות של דלק ושמן כאחד.
בנוסף, על ידי ערבוב הדלק והשמן במיכל נפרד, תוכלו להבטיח ביתר קלות כי הם מעורבבים היטב. כל שעליך לעשות הוא למלא את מיכל הדלק בחצי ליטר דלק, להוסיף את השמן ולערבב. הוסף עוד חצי ליטר דלק, ערבב שוב וסיימת.
כדאי לסמן את מיכל אחסון הדלק כבעל דלק מעורב, כך שלעולם לא תצטרך לתהות אם הדלק כבר מעורבב או לא. הקפד להשתמש לחלוטין בדלק במיכל האחסון לפני מילוי מחדש, כך שדלק ישן לא יתערבב עם דלק חדש. ואז בכל פעם שממלאים את מיכל אחסון הדלק, הוסף עוד אצווה של שמן.
