כאשר המכסחת שלך מתבטלת בחזרה, היא יכולה להיות רועשת ולעתים מפחידה. שריפה חוזרת במנועים נגרמת כתוצאה מתקלות כימיות פשוטות שניתן לתקן בקלות. שריפה לאחור במנוע מכסחת דשא עלולה לפגוע הן במנוע והן בפליטה ככל שהתפוצץ דלק בוער. הקפד להימנע מהקרבה לשריפה אחורית ולמנוע עד שתקבע את הגורם ותיקנת את הבעיה.
המינוח
מנועי מכסחת הדשא נחשבים ל"מנועים קטנים ". מנועים קטנים משתמשים בסדרת פיצוצים קטנים בתא הבעירה כדי לייצר כוח. כוח זה מאפשר לתפקוד של המנוע. כאשר אחד מהפיצוצים הללו מתרחש מחוץ לתא הבעירה, כמו למשל במערכת הפליטה, הוא יוצר מפץ ואולי גם להבה מהירה ופתאומית הנשרפת במהירות בה מתפרצת. "המפץ" הזה נקרא מדורה לאחור.
הסיבה
שריפות לאחור מתרחשות כאשר שריפת דלק נכנסת למנוע או לפליטה. אם כיסי דלק שלא הוצאו נכנסים למנוע לפני שהשסתומים נסגרים או בורחים למערכת הפליטה, מתרחשת שריפה אחורית. דלק שלא הוצא נדלק כאשר נוצץ מתרחש בסמיכות לכיס הדלק.
קשור לדלק
קבע את הסיבה ללחץ דלק נמוך. לחץ נמוך הוא חוסר האיזון של יחס אוויר לדלק כאשר יש יותר מדי אוויר בתא הבעירה. התוצאה היא שהמנוע לא יכול ליצור מספיק כוח כדי להצית את הדלק במשך מספר שניות. הדלק אז מתחבר בנקודות נמוכות לאורך הפליטה. הסיבות הקשורות בלחץ דלק נמוכות כוללות משאבות דלק כושלות ומסנני דלק ישנים.
קשור למנוע
בדוק את תזמון המנוע. אם התזמון אינו פעיל, המנוע יכול להצית ניצוץ לפני שסתומי הכניסה נסגרים. זה גורם לדלק להתלקח בתוך המנוע, וגורם לשריפה אחורית. במשך פרק זמן התזמון בין המנוע לשסתומים הופך ללא פיקוח ודורש כוונון. החלפת מצת, ניקוי החוטים ותא ההחלפה והחלפת מסנן הדלק מדי שנה, משלימה כוונון.
פתרון תקלות
בחן את המנוע, הקרבורטור וקו הדלק באופן קבוע. חפש פערים וחורים במתכת המנוע והקרבורטור. חלודה, עייפות מתכתית ופגיעה קשה בכסחת הדשא עלולים לגרום לפערים וחורים. חורים אלה מאפשרים עודף אוויר ומפחיתים את הבעירה במנוע. חפש ריסים, חורים או חתכים בקו הדלק והיכן הוא מתחבר למנוע והמחסר. נזק זה מאפשר גם עודף אוויר לדלק ולמנוע. החלף מייד את החלקים שנפגעו כדי להימנע מהשבת.
