ניתן לייחס לרבות מהבעיות בהן אתה נתקל בעת שימוש ב"גוזם העשבים "של טרוי-בילט, מסנן אוויר מלוכלך, מצת רע או קרבורטור המותאם בצורה לא טובה. חלק מהבעיות שיכולות לגרום להם כוללות את הגוזם שאינו מתבטל כראוי, המנוע אינו מתחיל והמנוע מתעכב בזמן השימוש. למרבה המזל, ניקוי הפילטר, החלפת התקע והתאמת הקרבורט הם כל הדברים שתוכלו לעשות בעצמכם.
מסנן אויר
שלב 1
כוונו את ידית החנק למצב "מיקום 2" והשתמשו בלהב שטוח או במברג T20 Torx bit כדי לפתור את ארבעת הברגים ושומרים על כיסוי מסנן האוויר במקומו.
שלב 2
הסר את מכסה מסנן האוויר מהמנוע. אל תכריח את הכיסוי מכדי למנוע פגיעה בכיסוי או במנוע.
שלב 3
הפוך את הכיסוי והסר את מסנן האוויר.
שלב 4
השתמש במים וחומרי ניקוי כדי לשטוף את פילטר האוויר. לאחר שטיפת המסנן, סחטו אותו כדי להסיר עודפי מים. אפשר למסנן להתייבש.
שלב 5
הוסף מספיק שמן SAE 30 בכדי לצבוע את המסנן קלות, ואז סחט את המסנן כדי להבטיח שהמסנן כולו מכוסה.
שלב 6
הכניסו את מסנן האוויר חזרה לכיסוי ואז החזירו את הכיסוי למקומו על המנוע. הברג בחוזקה את ארבעת הברגים כדי להדק את הכיסוי.
מצת
שלב 1
חכה שמנוע הגוזם יתקרר. ברגע שהמנוע קריר, מצא את המצתץ על ראש הצילינדר של הגוזם. תפוס את חוט התקע והסר אותו מהתקע.
שלב 2
השתמש במטלית לניקוי האזור סביב המצת. קח שקע בגודל 5/8 אינץ 'והשתמש בו כדי לסובב את המצת נגד כיוון השעון, עד שהתקע יכבה.
שלב 3
השתמש במד פילר כדי להגדיר את פער האוויר של התקע החלופי ל -20 אינץ '.
שלב 4
הנח את התקע החדש על ראש הצילינדר והשתמש בשקע בגודל 5/8 אינץ 'כדי לסובב את התקע עם כיוון השעון, עד שהוא נמצא במקומו היטב. דאג לא להדק אותו יותר מדי.
קרבורטור
שלב 1
הפעל את מנוע הגוזם והפעל אותו במצב סרק גבוה כדי לאפשר לו להתחמם.
שלב 2
תן למצערת של הגוזם ללכת. אם המנוע נעצר, השתמש במברג פיליפס קטן בכדי לכוון את בורג המהירות סרק בכיסוי מסנן האוויר.
שלב 3
סובב את הבורג 1/8 מפנה בכיוון השעון.
שלב 4
הפעל את המנוע ואז שחרר את המצערת. אם המנוע נעצר שוב, סובב את הבורג 1/8 סיבוב נוסף. בצע את התהליך עד שהמנוע יעבור במצב סרק במקום לעצור.
