מנועי קוהלר הם סוס העבודה של תעשיית מכסחות הדשא והגנרטורים. המנוע הראשון מבית קולר הוא משנות העשרים של המאה העשרים, שם היה חלק ממערך גנרטורים המספק כוח ליישובים כפריים. מאז, יצרן המנועים ממשיך להוביל בתחום הטכנולוגיה הקטנה והחדשנות. אפילו עם היסטוריה כה יוקרתית, בעיות עדיין מתרחשות מעת לעת. מנועי קולר אינם חסינים מפני רכיבים חשמליים או מכניים לקויים. אספקת דלק היא אחת הבעיות הנפוצות ביותר בהן נתקלו במנועי מכסחת הדשא של קהלר. כאשר בעיה כזו אכן קורה, המטרה העיקרית היא להחזיר את המנוע לאינטרנט עם כמה שפחות זיעה והוצאות.
הסרת המצת ובדיקת דלק בקצהו מסייעת לקבוע אם אספקת הדלק מספיקה.שלב 1
בדוק את הפריטים הברורים לפני שאתה עובר למשימות לפתרון בעיות קשות יותר כאשר מתרחשות בעיות במנוע. לעתים קרובות, דבר פשוט כמו איכות דלק או רמתו עשוי ליצור בעיה בהפעלה או בהפעלה של המנוע. וודא שמיכל הדלק מכיל בתוכו דלק, וכי הוא אינו מזוהם בעפר או במים אשר ימנעו את בעירת הדלק.
שלב 2
פתרון בעיות במערכת הדלק עבור תסמינים שכוללים: המנוע לא מצליח להפעיל, המנוע לא יעבור סרק והמנוע מת זמן קצר לאחר ההפעלה. כל אחד מאלה יכול להיות תוצאה של אספקת דלק לא מספקת למאייד. לאחר שניים-שלושה ניסיונות התחלה ללא הצלחה, הסר את המצת ובדוק את קצה הסימנים לדלק. אם אין דלק במצת, מתרחשת הגבלת דלק.
שלב 3
הסר את קו הדלק שפועל ממיכל הדלק לכניסה של משאבת הדלק. החזק את קצה הצינור מעל דלי ריק או מחבת לכבות וכבה את שסתום הכיבוי של הדלק. אם לא מתרחשת זרימת דלק, מגבלת הדלק נמצאת במעלה הזרם של משאבת הדלק. אם דלק זורם בקלות, משאבת הדלק חשודה.
שלב 4
חבר מחדש את קו הדלק לכניסת משאבת הדלק. בצד היציאה של משאבת הדלק, אתר את קו הדלק שפועל אל הקרבורטור. הסר את קו הדלק מכניסה של המאייד והדק אותו מעל מחבת התפס כדי למנוע שפיכת בנזין על האדמה. סובב את מפתח הצתה המנוע וצפה בקו הדלק לזרימת בנזין. אם זורם דלק, המטען חשוד. אם לא זורם דלק, משאבת הדלק גרועה ודורשת החלפה.
