עשן שחור שמגיע ממכסחת הדשא שלך בסגנון דחיפה או רוכב נראה נורא, וזה עלול להרגיז את השכנים המודאגים מאיכות האוויר, אך בדרך כלל זה לא מסמל בעיות קשות במנוע. לעתים קרובות יותר מכך לא זה נגרם על ידי בעירה לא מושלמת של דלק, וכשאתה משאיר בעיה זו ללא תיקון, זה יכול להוביל לבעיות התחלה. ניקוי יסודי של המצת, מסנן האוויר והצפצוף - וכוונון קרבורטור - אמור לגרום לך לכסח שוב.
קרדיט: v_zaitsev / iStock / Getty Images איש מתקן מכסחת דשא ישנה.למה עישון מנועים
הכוח המניע מנוע מכסחת דשא דו או ארבע פעימות מגיע מפיצוצים בתא הבעירה. כמו כל תגובות הבעירה, פיצוצים אלה דורשים חמצן, וכשאין מספיק אוויר והבעירה אינה שלמה, הדלק שלא נשרף הופך למצבורי פחמן מפויחים. אלה מתפוצצים מיציאת הפליטה כעשן שחור או שהם נאספים על גבי המסופי של המצת הבולט לתא הבעירה. מנוע המייצר עשן שחור בדרך כלל אינו פועל במלוא העוצמה, ובסופו של דבר, מספיק פחמן מצטבר על התקע כדי למנוע הצתה - והתחלה - לחלוטין.
נקה את התקע
אם מכסחת הדשא שלך מייצרת עשן שחור ועכשיו לא מתחיל, בדרך כלל אתה יכול להפעיל אותו שוב על ידי ניקוי או החלפת מצת. משוך את אתחול התקע, נתק את התקע באמצעות מפתח שקע ובחן את המסופים. אם הם מצופים בפיקדונות עבים, הסר את המשקעים בנייר זכוכית או בקובץ. אם יש לך מכסחת רכיבה או מכסחת דחיפה עם מנוע לארבע פעימות ואתה רואה מרבצי שמן רטובים, יתכן ויהיה לך חותם שמן שחוק. אתה עדיין יכול להפעיל את המנוע על ידי ניקוי או החלפת התקע, אך העישון ימשיך עד שתתקן את החותם.
שחזר את זרימת האוויר
סיבה נוספת לחוסר מספיק אוויר בתא הבעירה היא פילטר אוויר מלוכלך. כדאי לנקות אותו באופן קבוע, אך קל לשכוח לעשות זאת, וכשהמסנן מתלכלך הוא שומר על אוויר. קל לגישה למסנן, והליך הסרתו וניקויו תלוי במכסחת שלך. מסנני אוויר רבים ממוקמים בצד המנוע של המכסחת ונכלאים בקופסת פלסטיק המוחזקת במקום על ידי בורג. חלק מהפילטרים הם חד פעמיים ויש להחליף אותם, בעוד שאחרים ניתן לכבס במים וסבון. לפעמים ניתן לנקות מסנני נייר על ידי ניפוחם באוויר דחוס וניתן לכבס מסנני קצף בשימוש חוזר. הצעיף יכול גם להיות סתום ולהגביל את זרימת האוויר המוצאת מתא הבעירה. הסר אותו ונקה את הפיח במברשת תיל או החלף אותו. כדי למנוע כוויות, אפשר למכסחת ולצפצף להתקרר לחלוטין לפני ההסרה.
התאם את הקרבורטור
לקרבורטורורים קטנים למנוע יש שני או שלושה ברגי כוונון - האחד מיועד לכוונון מהירות סרק, והשני או שניים מיועדים להתאמת יחס האוויר לדלק. כאשר המנוע מייצר עשן שחור, זה יכול להיות מכיוון שהברגה במהירות נמוכה - המסומנת "L" ברוב המכונות - פתוחה רחוק מדי. אתר את ברגי ההתאמה, הנמצאים לעתים קרובות מתחת לסנן האוויר, והפכו את הברגה במהירות נמוכה 1/4 עד 1/2 סיבוב עם כיוון השעון עם מברג בכדי ליצור תערובת דלק רזה יותר.. כשתבצע כיוון זה, בטח תשימו לב שהמנוע נשמע טוב יותר מכיוון שהוא שורף דלק בצורה יעילה יותר.
