אחד החלקים החשובים ביותר בפיתוח האתר הוא הדירוג לניקוז. שבילי הגישה חוצים מדרכות ציבוריות ומצטלבים עם תנועה, כך שהמדרונות לחניונים חייבים להתנקז ביעילות ולאפשר נהיגה בטוחה מבלי להפריע לאתרים סמוכים. לכל תחום שיפוט יש דרישות מיוחדות לעבודות אתרים, כמו שבילי דרך, אך מספר המלצות כלליות למדרונות חלות על מרבית המצבים.
במורדות שביל הגישה יש לקחת בחשבון שימושים סמוכים.מדרונות הגישה
אחד הגורמים הקריטיים בעיצוב שביל הגישה הוא מידת השיפוע. כבישים נדרשים לנקז מים כדי להימנע מהתדרדרות, אך קשה לנהוג בדרגות תלולות. המלצות לשיפוע מינימלי ומקסימלי יכולות להשתנות בהתאם למיקום. ייתכן שיהיה במקומות גמישים כדי להתאים למדרונות תלולים יותר, ואקלים מושלג וקרים ומושלגים זקוקים לציונים מחמיאים יותר בגלל תנאי קרח. כהנחיה, לא יותר מ -4 סנטימטרים של מים צריכים להתברך על פני השטח יותר מ- 15 דקות לאחר גשמים.
מדרונות מומלצים לניקוז
יש לשפוע משטחים מרוצפים חיצוניים עם שיפוע של לפחות 2 אחוז, או 2 מטר של גובה מעל 100 רגל. שיפועים תחתונים של אחוז אחד, או מטר רגליים מעל 100 רגל, עשויים להיות מקובלים, אך במקומות עם משקעים כבדים, נגר מתנקז לאט וסביר יותר שהוא יתאסף. הציון המרבי עבור שביל הגישה הוא 25 אחוז, או 25 רגל עולה מעל 100 רגל. אזורי מעבר מומלצים לחניות התלולות.
חוצה מדרונות
בדרך כלל, שבילי הגישה מתנקזים לעבר גדות או מרזבים, המחייבים מדרון צלב או כפול, שם המים מתנקזים לשני כיוונים. דפוס הניקוז הנפוץ ביותר לחניות עם מדרכות ומרזבים מוכתר, כאשר מים מכוונים הן לצדדים והן בירידה. ניקוז עמק משמש לרוב לאספלט; המים מתנקזים לכיוון המרכז והירידה. זה לא מומלץ כאשר שבילי הגישה חוצים מדרכה ציבורית. מדרונות חוצים צריכים להתנקז עם שיפוע של לפחות 2 אחוז.
אזורי מעבר
כאשר המדרונות הם תלולים יותר מ- 12 אחוזים או אם כלי רכב נמוך לאדמה, יתכן שיהיה צורך במעבר מעבר. המדרונות מתונים למדרון פחות תלול לכמה מטרים באזור מעבר. בסמוך למוסך נמצא מיקום נוסף בו יש להפחית את המדרונות התלולים. מעבר קריטי הוא המקום בו הגישה חוצה מדרכה ציבורית. בדוק עם הרשות המקומית אם יש דרישות ספציפיות למעבר למדרון הגישה.
