פרופאן משמש כדלק במספר גדל והולך של ציי תובלה, וזה דלק נפוץ לחימום הבית. בעוד שהשימוש בפרופאן בכלי רכב ובחימום הביתי אינו שונה באופן מהותי מהשימוש בגז טבעי ובנזין באותם יישומים, יש לפרופאן תכונות הגורמות לו לאחסון קר משמעותית מדלקים אחרים הרלוונטיים לאווירה שמסביבה. מסיבה זו, באופן קבוע הצטברות מים במיכלי הפרופאן מבחוץ.
קרדיט: Jupiterimages / Photos.com / Getty Images מגוון גורמים ממלאים תפקידים ביצירת עיבוי על מיכלי פרופאן.טמפרטורה
לעיתים נוצר עיבוי בחלקו החיצוני של מיכל פרופאן בגלל הבדלי הטמפרטורה בין הפרופן שבמכל ובין האוויר שמסביב לחלקו של הטנק. כשמוציאים גז פרופאן מהמיכל, הפרופאן הנוזל הופך לאדי שמתקרר מהר מאוד. אם האוויר שמסביב שונה בטמפרטורה מספיק, התוצאה הסופית היא עיבוי במיכל. זה דומה לאופן שבו נוצר עיבוי בחלק החיצוני של כוס מי קרח או תה כאשר הטמפרטורה בסביבה בינונית.
רגולטורים
במקרים מסוימים העברת הפרופן מנוזל לאדים תתרחש כל כך מהר, כי שסתום הרגולטור יקפא או לפחות יאסוף עיבוי מבחוץ. התהליך כאן זהה לתהליך של עיבוי שנאסף בחלקו החיצוני של מיכל הפרופן. עם זאת, בגלל הקרבה לאדי הפרופן, שהינה הרבה יותר קר מהנוזל, העיבוי יהפוך לרוב לגבישי כפור. גם זה חלק מתהליך העברת הפרופן הטבעי.
כמות
כמות הפרופאן במיכל משפיעה על כמות העיבוי בחלקו החיצוני של המיכל. באופן כללי, טנקי פרופאן יאספו יותר עיבוי מבחוץ כאשר הטנק מכיל רמות גדולות יותר של נוזל פרופאן. הסיבה לכך היא פשוטה: נוזל פרופאן בצד הפנימי של מיכל אוסף חום מבחוץ, וגורם עיבוי מבחוץ. לפיכך, ככל שרמת הנוזל במיכל גדולה יותר, כך יתרחש עיבוי. במילים אחרות, רמה גבוהה של פרופאן תביא לרמה גבוהה יותר של עיבוי.
הימנעות
ניתן להימנע מהצטברות עיבוי בחלקו החיצוני של מיכל פרופאן, אם כי ברוב המקרים אין הכרח לעשות זאת. במקרים בהם אתם עשויים לקמפינג ומשתמשים במכלים ניידים במקום מוגבל, עיבוי עשוי להפוך לכאורה לבעיה בשמירה על יבש בזמן שאתם ישנים, אך ברוב המקרים עיבוי פרופאן הוא תקין ואין צורך להימנע ממנו. כדי להימנע מעודף עיבוי, הניחו מיכל פרופאן פנים בקרבת מסיר לחות או על תבנית ניקוז שתאפשר לעיבוי לזלוג ולנקז.
